第548章 大而不当
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不可否认，印度空军确实很强大，不过说“庞大”更准确一点。
虽然F-35AI是印度空军拥有的最先进的战斗机，也是印度当时能够从国际市场上买到的最好的战斗机，但是在印度空军中，F-35AI却不是主力战斗机，因为这种战斗机的数量实在是太少了。
此时，印度空军的主力依然是数量超过了300架的Su-30MKI。
这种战斗机很先进吗？
放在十多年前，那确实很先进。
其实，即便到现在，Su-30MKI依然是南亚地区唯一的重型战斗机，不过也仅仅只是重型战斗机。
为什么？
因为这种战斗机，连俄罗斯都没有大批量装备，而是专门按照印度的要求，在Su-30的基础上改进而来的。
可以说，不管从哪个方面来看，Su-30MKI都算不上先进。
最受诟病的，就是那落后的无源相控阵雷达。
在十多年前，Su-30MKI的雷达还算先进，至少探测距离足够远，哪怕往往在看到了目标之后却迟迟无法锁定。
只是，等到配备了有源相控阵雷达的第三批次JF-17出现之后，Su-30MKI的雷达就落后过时了。
在当年的克什米尔冲突中，巴基斯坦空军的JF-17往往能够在差不多200千米外的地方发现Su-30MKI，并且在150到170千米的距离上持续跟踪，配备SD-10C中程导弹，最大开火距离达到了120千米。
Su-30MKI呢？
对JF-17的探测距离也在200千米以上，但是持续跟踪的距离还不到120千米，有的时候甚至只有80千米，即便配备了R-77导弹，对JF-17的最大开火距离也就在80千米到100千米之间。
此外，Su-30MKI在大部分时候配备的是R-27导弹。
使用这种导弹，Su-30MKI对JF-17的最大开火距离不会超过60千米，通常只能达到40千米。
所幸的是，那只是空中对峙，不是交战。
如果真的演变成为战斗，那么绝大部分Su-30MKI根本就没有机会避开SD-10C，也就无法把矢量喷管所赋予的超机动性发挥出来。
当然，这个所谓的超机动性，其实还要打上一个问号。
为什么？
Su-30MKI矢量喷管的工作寿命只有20个小时！
这个是个什么概念？
不用不说，只要使用了，就进入了报废阶段。
在高强度的战斗中，20个小时也就是十多场空战的事情。
更要命的是，收到矢量喷管寿命的限制，印度空军的飞行员在平常的训练中很少使用这东西，基本上就是个摆设。
此外，印度空军也没有能够用来模仿Su-30MKI的高级教练机。
可以说，大部分Su-30MKI的飞行员也就知道有这个东西可以用，而到底该怎么用，恐怕就不是很清楚了。
当然，矢量喷管所带来的超机动性，在近距离格斗中也未必能够成为神器。
为什么？
近距离格斗，其实更多是看格斗导弹的性能，以及战斗机火控系统的性能。
简单的说，像PL-10与AIM-9X之类的先进格斗导弹，都具有极强的机动性能，只要锁定了目标，一般都能击落目标。
战斗机的机动性能再强，也肯定比不过格斗导弹。
那么，在格斗空战中，首先看的就是能不能首先锁定敌机，并且首先发射导弹。
显然，在这方面，Su-30MKI依然没有优势。
为啥？
Su-30MKI的格斗导弹是R-73，而且是初期型号。
到了第三批次，JF-17已经具备了携带与使用PL-10的能力，只是受财力限制，巴基斯坦暂时没有采购这种昂贵的格斗导弹。
当然，以巴基斯坦跟华夏的关系，随时都能获得PL-10。
其实，华夏早就为巴基斯坦提供了一批PL-10的教练弹，让巴基斯坦空军飞行员掌握使用这种导弹的技巧。
可以说，只是在导弹上，JF-17就比Su-30MKI领先了两代。
虽然JF-17的机动性能确实不如Su-30MKI，毕竟JF-17的基础来自J-7，而且处于控制成本的目的，总体设计趋于保守，但是依靠更先进的格斗导弹，以及并不比Su-30MKI差的光电瞄准系统，JF-17在格斗空战中未必会败给Su-30MKI，胜负各半的样子，因此更多的是看飞行员的素质。
显然，要说到飞行员的素质，那就更加没得比了。
别忘了，巴基斯坦与华夏每年都要举行一次大规模的空军联合训练演习，而且持续时间往往在一个月左右。
按照管理，基本上是在两国轮流举行。
当然，受到美国的限制，巴基斯坦空军能够派去参加联合训练演习的，肯定是JF-17等来自华夏的战斗机。
正是通过与华夏进行的联合训练演习，巴基斯坦空军的飞行员拥有非常丰富的经验。
在对付Su-30MKI这类重型战斗机方面，更加如此。
别忘了，华夏有数百架跟Su-30MKI同出一门的Su-27SK、Su-30MKK等重型战斗机，还有自行生产的J-11等重型战斗机。
为了照顾巴基斯坦空军，华夏每年都会派出J-11之类的重型战斗机参与联合训练。
正是通过与华夏空军的对练，巴基斯坦空军对重型战斗机了如指掌。
虽然华夏的Su系列战斗机，以及自产的J-11与印度的Su-30MKI有一些区别，比如没有矢量喷管，但是在本质上的区别并不大，在训练与演习中，足以用来模拟Su-30MKI扮演巴基斯坦战斗机的假想敌。
印度呢？
显然，印度空军的飞行员根本就没有这样的机会。
为什么？
在印度能够找到的演习对手中，没有一家拥有JF-17，而且印度空军也没有装备类似的轻型战斗机。
能够跟JF-17算得上一代的，只有LCA，而印度空军并没有大量采购这种战斗机。
此外，LCA与JF-17的飞行品质有着明显的区别。
显然，印度要想在和平时期找到一个跟巴基斯坦空军类似的对手进行训练，几乎是不可能的事情。
那么，印度空军的飞行员又去哪里获得对付JF-17的经验呢？
其实，这也正是在采购了“阵风”、F-16E/F与F-35A之后，印度空军把Su-30MKI从制空任务中解脱出来，让其回归重型多用途战斗机的角色，以执行对地打击任务为主的关键原因。
说得更直接一点，这种曾经被印度空军抱以厚望的重型战斗机，早以不是印度空军的绝对主力了。
至少，在制空作战方面，300多架Su-30MKI已经退居二线。
不可否认，印度空军确实很强大，不过说“庞大”更准确一点。
虽然F-35AI是印度空军拥有的最先进的战斗机，也是印度当时能够从国际市场上买到的最好的战斗机，但是在印度空军中，F-35AI却不是主力战斗机，因为这种战斗机的数量实在是太少了。
此时，印度空军的主力依然是数量超过了300架的Su-30MKI。
这种战斗机很先进吗？
放在十多年前，那确实很先进。
其实，即便到现在，Su-30MKI依然是南亚地区唯一的重型战斗机，不过也仅仅只是重型战斗机。
为什么？
因为这种战斗机，连俄罗斯都没有大批量装备，而是专门按照印度的要求，在Su-30的基础上改进而来的。
可以说，不管从哪个方面来看，Su-30MKI都算不上先进。
最受诟病的，就是那落后的无源相控阵雷达。
在十多年前，Su-30MKI的雷达还算先进，至少探测距离足够远，哪怕往往在看到了目标之后却迟迟无法锁定。
只是，等到配备了有源相控阵雷达的第三批次JF-17出现之后，Su-30MKI的雷达就落后过时了。
在当年的克什米尔冲突中，巴基斯坦空军的JF-17往往能够在差不多200千米外的地方发现Su-30MKI，并且在150到170千米的距离上持续跟踪，配备SD-10C中程导弹，最大开火距离达到了120千米。
Su-30MKI呢？
对JF-17的探测距离也在200千米以上，但是持续跟踪的距离还不到120千米，有的时候甚至只有80千米，即便配备了R-77导弹，对JF-17的最大开火距离也就在80千米到100千米之间。
此外，Su-30MKI在大部分时候配备的是R-27导弹。
使用这种导弹，Su-30MKI对JF-17的最大开火距离不会超过60千米，通常只能达到40千米。
所幸的是，那只是空中对峙，不是交战。
如果真的演变成为战斗，那么绝大部分Su-30MKI根本就没有机会避开SD-10C，也就无法把矢量喷管所赋予的超机动性发挥出来。
当然，这个所谓的超机动性，其实还要打上一个问号。
为什么？
Su-30MKI矢量喷管的工作寿命只有20个小时！
这个是个什么概念？
不用不说，只要使用了，就进入了报废阶段。
在高强度的战斗中，20个小时也就是十多场空战的事情。
更要命的是，收到矢量喷管寿命的限制，印度空军的飞行员在平常的训练中很少使用这东西，基本上就是个摆设。
此外，印度空军也没有能够用来模仿Su-30MKI的高级教练机。
可以说，大部分Su-30MKI的飞行员也就知道有这个东西可以用，而到底该怎么用，恐怕就不是很清楚了。
当然，矢量喷管所带来的超机动性，在近距离格斗中也未必能够成为神器。
为什么？
近距离格斗，其实更多是看格斗导弹的性能，以及战斗机火控系统的性能。
简单的说，像PL-10与AIM-9X之类的先进格斗导弹，都具有极强的机动性能，只要锁定了目标，一般都能击落目标。
战斗机的机动性能再强，也肯定比不过格斗导弹。
那么，在格斗空战中，首先看的就是能不能首先锁定敌机，并且首先发射导弹。
显然，在这方面，Su-30MKI依然没有优势。
为啥？
Su-30MKI的格斗导弹是R-73，而且是初期型号。
到了第三批次，JF-17已经具备了携带与使用PL-10的能力，只是受财力限制，巴基斯坦暂时没有采购这种昂贵的格斗导弹。
当然，以巴基斯坦跟华夏的关系，随时都能获得PL-10。
其实，华夏早就为巴基斯坦提供了一批PL-10的教练弹，让巴基斯坦空军飞行员掌握使用这种导弹的技巧。
可以说，只是在导弹上，JF-17就比Su-30MKI领先了两代。
虽然JF-17的机动性能确实不如Su-30MKI，毕竟JF-17的基础来自J-7，而且处于控制成本的目的，总体设计趋于保守，但是依靠更先进的格斗导弹，以及并不比Su-30MKI差的光电瞄准系统，JF-17在格斗空战中未必会败给Su-30MKI，胜负各半的样子，因此更多的是看飞行员的素质。
显然，要说到飞行员的素质，那就更加没得比了。
别忘了，巴基斯坦与华夏每年都要举行一次大规模的空军联合训练演习，而且持续时间往往在一个月左右。
按照管理，基本上是在两国轮流举行。
当然，受到美国的限制，巴基斯坦空军能够派去参加联合训练演习的，肯定是JF-17等来自华夏的战斗机。
正是通过与华夏进行的联合训练演习，巴基斯坦空军的飞行员拥有非常丰富的经验。
在对付Su-30MKI这类重型战斗机方面，更加如此。
别忘了，华夏有数百架跟Su-30MKI同出一门的Su-27SK、Su-30MKK等重型战斗机，还有自行生产的J-11等重型战斗机。
为了照顾巴基斯坦空军，华夏每年都会派出J-11之类的重型战斗机参与联合训练。
正是通过与华夏空军的对练，巴基斯坦空军对重型战斗机了如指掌。
虽然华夏的Su系列战斗机，以及自产的J-11与印度的Su-30MKI有一些区别，比如没有矢量喷管，但是在本质上的区别并不大，在训练与演习中，足以用来模拟Su-30MKI扮演巴基斯坦战斗机的假想敌。
印度呢？
显然，印度空军的飞行员根本就没有这样的机会。
为什么？
在印度能够找到的演习对手中，没有一家拥有JF-17，而且印度空军也没有装备类似的轻型战斗机。
能够跟JF-17算得上一代的，只有LCA，而印度空军并没有大量采购这种战斗机。
此外，LCA与JF-17的飞行品质有着明显的区别。
显然，印度要想在和平时期找到一个跟巴基斯坦空军类似的对手进行训练，几乎是不可能的事情。
那么，印度空军的飞行员又去哪里获得对付JF-17的经验呢？
其实，这也正是在采购了“阵风”、F-16E/F与F-35A之后，印度空军把Su-30MKI从制空任务中解脱出来，让其回归重型多用途战斗机的角色，以执行对地打击任务为主的关键原因。
说得更直接一点，这种曾经被印度空军抱以厚望的重型战斗机，早以不是印度空军的绝对主力了。
至少，在制空作战方面，300多架Su-30MKI已经退居二线。