第九百一十章 第一甲铁“扶桑”
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“那你了解我们到底是什么？”犬养毅问。
“你们要听吗？我说的若是过火了，你们不生气吗？”金玉均笑了笑。
“当然要听，我们不会生气的。”犬养毅笑道。
“你们是一种狂热分子。你们在家里坐不住，所以跑到外面，老是帮别人兴风作浪。你们有一种捣乱狂，老是想推翻头顶上的一切。日本政府太稳了，你们推不翻，所以跑到朝鲜来捣乱。”金玉均说道。
“你们开化党人的代表，在朝鲜不也兴风作浪吗？”岸田吟香问道。
“完全不一样。我们兴风作浪，至少外形上，要讲理想、讲义气、讲良知、讲交情、讲朋友，你们是帮助弱者打强者。我们却没这么笨。你们公开帮助强者、暗中帮助弱者，取得跟强者讨价还价的余地。有一天，价钱好，你们可以把弱者卖给强者；或者价钱不好，扶植弱者推翻强者，或使弱者割据一方。在整个的作业过程中，没有任何理想人气、良知、朋友，有的只是日本帝国的利益。我们做的，是真正对朝鲜有利的事。我们希望朝鲜强大起来，而朝鲜强大了，对日本却没有好处。”金玉均道。
“照你说的，我们是只要日本强，哪管朝鲜弱，而从长远看，朝鲜弱就是日本的弱，你别忘了都是亚洲人都是黄种人这个事实。将来世界一定朝这样发展。”犬养毅说道。
“你们不是日本外交家，不是日本预言家，也不是日本道德家，一百年以后的事，我不感兴趣。我感兴趣的，和你们感兴趣的不一样。”金玉均说道。
“但现在你和我们一样，对拯救贫弱的朝鲜感兴趣。甚至你还帮助我们。”犬养毅说道。
“帮助你们？还是你们帮助我们，你们难道还看不出来，你们代日本政府做了日本政府不便做、也做不到的事。”金玉均笑道。
“我们不给政府利用。”犬养毅说道。
“那是你们的想法、天真的想法。只可惜你们逃不掉被利用的命运，也许你们不知道。但事实总是：你们无形中在被日本政府利用，或被极端国权分子、陆军部利用，或被民权右翼分子财阀利用，甚至，最惨的，被乾国人利用。”金玉均说道。
“你以为我们是傻瓜，我们这么容易给人利用？”犬养毅笑问。
“你们是不是傻瓜，要看你们走的是哪条路。你们至少在外形上，要讲理想、讲义气、讲良知、讲交情、讲朋友，帮助弱者打强者，在外表上，你们是走上这条路，这就是傻瓜之路、这就注定了你们被利用的命运。你们在这条路上的努力、成了，成果的得利者不是你们；败了，别人都不负责任，你们被人上坟扫墓。上坟回来，还笑你们是傻瓜。”金玉均说道。
“你的意思是我们的路走错了？”犬养毅问。
“看你用哪一种观点来看。大体说来，你们走的路是侠客的路，从这个观点来看，你们的成败观根本和世俗不一样，别人以为你们被利用，你们却冷笑三声，为什么？你们的人生观是疏财仗义排难解纷，你们根本志不在世俗所争的功业、权势、名位与财富。所以，当你们没得到这些而被别人得到，世俗认为你们是傻瓜，你们却冷笑三声，世俗认为你们是失，而你们却怕然自得。所以，从你们侠客的观点看，你们走对了路。可是，天呵！谁能了解呢？现在是什么世纪？你们真是太古典了。”金玉均道。
“你笑我们太落伍了？”犬养毅问。
“也不一定。古典可能转生为未来，只是古典不能转生为现代，你们的行为，不是历史就是未来，但不是现代。”金玉均答。
“也许你说得对，金先生，我们不现代。我们若现代，我们也不会同金先生交上朋友。金先生也不现代。金先生是古典的朝鲜武士道，金先生用古典和现代结合给朝鲜创造未来。”岸田吟香说道。
“古典的朝鲜武士道，金先生说得很对。在日本，武士道就是我们大和魂，伊藤公说您是朝鲜宝贵的灵魂，真是太对了。对了，我们得快走了。伊藤公应该在等我们了。”犬养毅说道。
一行人出了使馆，上了马车，直向日本帝国大厦的方向而去。
此时的金玉均还不会想到，因为另一个人的存在，从他踏上日本的土地时起，他将再也没有机会回到朝鲜。
波兰，什切青，伏尔铿造船厂。
看着停泊在码头已经完成了全部舾装和海试的日本铁甲舰“扶桑”号，乾国驻德国公使李丹崖和副使许景成的脸上都带有一丝挥之不去的阴郁。
什切青（in，又名斯德丁）位于德国的罗斯托克边界，是波兰西北部的一座城市，靠近奥德河河口。北面靠近波罗的海的斯德丁湾和波美拉尼亚湾，包括栋别湖的西南湖滨和奥得河两岸以及河流东西两道分叉之间的几个大岛屿。现在从柏林乘坐火车，约6个小时就可以到达什切青火车站。
什切青是波兰第7大城市和第2大海港，是西波美拉尼亚省会，有“北方巴黎”的美誉。什切青很早是汉萨同盟的成员，后来被瑞典统治，在波兰被俄国、普鲁士和奥地利瓜分后，什切青被割让给了普鲁士。什切青是一座重要的工业中心，沿途经过什切青市区，周边能够看到很多造船基地，许多大手臂和正在建造中的大船。
在什切青，有一家乾国人很熟识的造船厂，那便是成立于1851年的伏尔铿造船厂，这家造船厂是德国著名的造船厂，也是德国的主要造船业厂，伏尔铿造船厂主要为德意志帝国海军服务，此外他们也承接外国的订单，虽然因为造船大国英国和法国的关系，来自外国的订单并不多，乾国便曾在伏尔铿造船厂订造过鱼雷艇。
而日本在德国订造两艘“萨克森”级铁甲舰，是伏尔铿乃至德国所接到的最大的一笔来自外国的生意。
德国是当时新崛起的海军国家，军舰设计、建造在世界上并不突出，此前各国外购军舰大都寻找传统海军强国英、法等国，没人会对海军尚弱的德国投以青眼，然而德国却对开拓东方市场抱有浓厚的兴趣，自从日本政府正式在德国开始使馆后，“在柏林，人们竞相向新设立的日本公使馆献殷勤”。在众多希望和日本做生意的德国商贾行列中，刚刚改制为有限公司的伏尔铿造船厂也身在其中，并十分有预见性地有意吸引日本外交官对德国造船能力的关注。9078年11月9日，伏尔铿造船厂邀请各国公使赴厂参加新舰下水仪式，当天下水的是德国海军当时的主力军舰“萨克森”级铁甲舰的第3艘“威尔登白”号，庞然大物的钢铁巨舰给前来观礼的日本人留下了极为深刻的印象。
“萨克森”级铁甲舰是德国海军目前最新式最先进的主力铁甲舰，全长93米，宽18.4米，吃水6.53米，采用平卧式往复蒸汽机、动力5000马力，速率13.5节。可载煤700吨。10节时续航力1940海里，8座锅炉，标准排水量7411吨，满载排水量7935吨。双轴推进，车叶4片、单舵。舰员编制317人。装备6门260毫米“克虏伯”后膛炮，其中2门在船艏附近露天炮台内、4门在中部的炮房内，此外还有6门87毫米炮，8门37毫米炮。“萨克森”的装甲防护形式和英国的“不屈”号一样，也采用先进的铁甲堡设计。“萨克森”的“装甲司令塔”和“飞桥结构”很另类，并有着厚重的装甲防护。它的装甲带外层是一层127毫米-254毫米的铁甲，内衬一层200毫米－288毫米的柚木，十分坚固而又不乏韧性。它的防水隔舱外层装甲203毫米，内层装甲152毫米。甲板装甲为50毫米－70毫米。炮塔装甲同样为双层。外层为254毫米铁甲，内衬228毫米柚木层。司令塔装甲为140毫米。“萨克森”级铁甲舰的设计是之前的德国中央炮组和侧舷装甲舰设计的突破。这级战列舰由于受当时德国军方“海军舰队要首先为陆军作战提供支援”的战略思想指导，实际上是设计成一级沿海防御型的近岸防御铁甲舰，在大洋上进行海上作战并不是其强项。由于该级舰庞大的双并列4个烟囱的布置，为其赢得了“水泥厂”的绰号。
仿佛是热情付出所得的回报，不久之后，日本方面便发来订单，在德国订造一艘“萨克森”级铁甲舰，突如其来的日本订单立刻引起伏尔铿厂和德国政府高度重视，接下订单造出军舰，不仅意味着德国大型军舰出口史上零的突破，而且无疑这全新的铁甲舰将会成为当时挑战亚洲霸主乾国的日本海军的主力，其带来的宣传价值是不言而喻的。因此德国政府特意指示伏尔铿船厂“务必以最优秀的质量和最高的效率以及最快的速度完成建造任务。”
日本方面订造“萨克森”级铁甲舰，并非是因为德国人的热情，而是有着自己的特殊考虑。
“萨克森”级铁甲舰具备强大的火力，而且在当时世界动辄上万吨的一等铁甲舰家族里，吨位又较小，非常适合东方港口的水深、码头等条件，虽然舰型属于近岸防御铁甲舰，但因为价格便宜（造价为630万马克），而且建造时可以大量使用“萨克森”级军舰的现成设计和通用部件，能够缩短工期，对于急需强大军舰充实和加强的日本海军来说，无疑是最好的选择。
日本方面原本是想要一艘和德国海军拥有的一模一样的“萨克森”级铁甲舰，而在乾国的日本情报人员则带来了令人不安的消息：乾国海军建造的“龙威”级铁甲舰已经将主炮口径提升到了惊人的12英寸（305毫米）。日本方面随后向伏尔铿造船厂提出修改设计的要求，要把日本“萨克森”的主炮口径也提高到12英寸。
日本新铁甲舰的设计由伏尔铿船厂的总工程师鲁道夫?哈克担纲，哈克长期在伏尔铿厂服务，经验丰富，接到日本人的要求后，哈克立刻和助手们开始修改设计，最终决定将“萨克森”上原来的6门260毫米主炮换成了6门305毫米主炮，但为了减轻重量，缩短了主炮的倍径，由原来的25倍口径改为20倍口径。除此之外，其它的一切都没有改变（主炮口径改变、重量增加而全舰排水量不变，其中可见哈克的功力深厚）。
9082年4月12日，日本定造的第一艘铁甲舰在伏尔铿造船厂的94号船台上开工建造，按照日本人使用的“第一号甲铁”的名词，工厂临时定名为“第一铁甲舰”，10月22日，被明治天皇正式命名为“扶桑”，9084年2月18日成功下水。
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“那你了解我们到底是什么？”犬养毅问。
“你们要听吗？我说的若是过火了，你们不生气吗？”金玉均笑了笑。
“当然要听，我们不会生气的。”犬养毅笑道。
“你们是一种狂热分子。你们在家里坐不住，所以跑到外面，老是帮别人兴风作浪。你们有一种捣乱狂，老是想推翻头顶上的一切。日本政府太稳了，你们推不翻，所以跑到朝鲜来捣乱。”金玉均说道。
“你们开化党人的代表，在朝鲜不也兴风作浪吗？”岸田吟香问道。
“完全不一样。我们兴风作浪，至少外形上，要讲理想、讲义气、讲良知、讲交情、讲朋友，你们是帮助弱者打强者。我们却没这么笨。你们公开帮助强者、暗中帮助弱者，取得跟强者讨价还价的余地。有一天，价钱好，你们可以把弱者卖给强者；或者价钱不好，扶植弱者推翻强者，或使弱者割据一方。在整个的作业过程中，没有任何理想人气、良知、朋友，有的只是日本帝国的利益。我们做的，是真正对朝鲜有利的事。我们希望朝鲜强大起来，而朝鲜强大了，对日本却没有好处。”金玉均道。
“照你说的，我们是只要日本强，哪管朝鲜弱，而从长远看，朝鲜弱就是日本的弱，你别忘了都是亚洲人都是黄种人这个事实。将来世界一定朝这样发展。”犬养毅说道。
“你们不是日本外交家，不是日本预言家，也不是日本道德家，一百年以后的事，我不感兴趣。我感兴趣的，和你们感兴趣的不一样。”金玉均说道。
“但现在你和我们一样，对拯救贫弱的朝鲜感兴趣。甚至你还帮助我们。”犬养毅说道。
“帮助你们？还是你们帮助我们，你们难道还看不出来，你们代日本政府做了日本政府不便做、也做不到的事。”金玉均笑道。
“我们不给政府利用。”犬养毅说道。
“那是你们的想法、天真的想法。只可惜你们逃不掉被利用的命运，也许你们不知道。但事实总是：你们无形中在被日本政府利用，或被极端国权分子、陆军部利用，或被民权右翼分子财阀利用，甚至，最惨的，被乾国人利用。”金玉均说道。
“你以为我们是傻瓜，我们这么容易给人利用？”犬养毅笑问。
“你们是不是傻瓜，要看你们走的是哪条路。你们至少在外形上，要讲理想、讲义气、讲良知、讲交情、讲朋友，帮助弱者打强者，在外表上，你们是走上这条路，这就是傻瓜之路、这就注定了你们被利用的命运。你们在这条路上的努力、成了，成果的得利者不是你们；败了，别人都不负责任，你们被人上坟扫墓。上坟回来，还笑你们是傻瓜。”金玉均说道。
“你的意思是我们的路走错了？”犬养毅问。
“看你用哪一种观点来看。大体说来，你们走的路是侠客的路，从这个观点来看，你们的成败观根本和世俗不一样，别人以为你们被利用，你们却冷笑三声，为什么？你们的人生观是疏财仗义排难解纷，你们根本志不在世俗所争的功业、权势、名位与财富。所以，当你们没得到这些而被别人得到，世俗认为你们是傻瓜，你们却冷笑三声，世俗认为你们是失，而你们却怕然自得。所以，从你们侠客的观点看，你们走对了路。可是，天呵！谁能了解呢？现在是什么世纪？你们真是太古典了。”金玉均道。
“你笑我们太落伍了？”犬养毅问。
“也不一定。古典可能转生为未来，只是古典不能转生为现代，你们的行为，不是历史就是未来，但不是现代。”金玉均答。
“也许你说得对，金先生，我们不现代。我们若现代，我们也不会同金先生交上朋友。金先生也不现代。金先生是古典的朝鲜武士道，金先生用古典和现代结合给朝鲜创造未来。”岸田吟香说道。
“古典的朝鲜武士道，金先生说得很对。在日本，武士道就是我们大和魂，伊藤公说您是朝鲜宝贵的灵魂，真是太对了。对了，我们得快走了。伊藤公应该在等我们了。”犬养毅说道。
一行人出了使馆，上了马车，直向日本帝国大厦的方向而去。
此时的金玉均还不会想到，因为另一个人的存在，从他踏上日本的土地时起，他将再也没有机会回到朝鲜。
波兰，什切青，伏尔铿造船厂。
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什切青（in，又名斯德丁）位于德国的罗斯托克边界，是波兰西北部的一座城市，靠近奥德河河口。北面靠近波罗的海的斯德丁湾和波美拉尼亚湾，包括栋别湖的西南湖滨和奥得河两岸以及河流东西两道分叉之间的几个大岛屿。现在从柏林乘坐火车，约6个小时就可以到达什切青火车站。
什切青是波兰第7大城市和第2大海港，是西波美拉尼亚省会，有“北方巴黎”的美誉。什切青很早是汉萨同盟的成员，后来被瑞典统治，在波兰被俄国、普鲁士和奥地利瓜分后，什切青被割让给了普鲁士。什切青是一座重要的工业中心，沿途经过什切青市区，周边能够看到很多造船基地，许多大手臂和正在建造中的大船。
在什切青，有一家乾国人很熟识的造船厂，那便是成立于1851年的伏尔铿造船厂，这家造船厂是德国著名的造船厂，也是德国的主要造船业厂，伏尔铿造船厂主要为德意志帝国海军服务，此外他们也承接外国的订单，虽然因为造船大国英国和法国的关系，来自外国的订单并不多，乾国便曾在伏尔铿造船厂订造过鱼雷艇。
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德国是当时新崛起的海军国家，军舰设计、建造在世界上并不突出，此前各国外购军舰大都寻找传统海军强国英、法等国，没人会对海军尚弱的德国投以青眼，然而德国却对开拓东方市场抱有浓厚的兴趣，自从日本政府正式在德国开始使馆后，“在柏林，人们竞相向新设立的日本公使馆献殷勤”。在众多希望和日本做生意的德国商贾行列中，刚刚改制为有限公司的伏尔铿造船厂也身在其中，并十分有预见性地有意吸引日本外交官对德国造船能力的关注。9078年11月9日，伏尔铿造船厂邀请各国公使赴厂参加新舰下水仪式，当天下水的是德国海军当时的主力军舰“萨克森”级铁甲舰的第3艘“威尔登白”号，庞然大物的钢铁巨舰给前来观礼的日本人留下了极为深刻的印象。
“萨克森”级铁甲舰是德国海军目前最新式最先进的主力铁甲舰，全长93米，宽18.4米，吃水6.53米，采用平卧式往复蒸汽机、动力5000马力，速率13.5节。可载煤700吨。10节时续航力1940海里，8座锅炉，标准排水量7411吨，满载排水量7935吨。双轴推进，车叶4片、单舵。舰员编制317人。装备6门260毫米“克虏伯”后膛炮，其中2门在船艏附近露天炮台内、4门在中部的炮房内，此外还有6门87毫米炮，8门37毫米炮。“萨克森”的装甲防护形式和英国的“不屈”号一样，也采用先进的铁甲堡设计。“萨克森”的“装甲司令塔”和“飞桥结构”很另类，并有着厚重的装甲防护。它的装甲带外层是一层127毫米-254毫米的铁甲，内衬一层200毫米－288毫米的柚木，十分坚固而又不乏韧性。它的防水隔舱外层装甲203毫米，内层装甲152毫米。甲板装甲为50毫米－70毫米。炮塔装甲同样为双层。外层为254毫米铁甲，内衬228毫米柚木层。司令塔装甲为140毫米。“萨克森”级铁甲舰的设计是之前的德国中央炮组和侧舷装甲舰设计的突破。这级战列舰由于受当时德国军方“海军舰队要首先为陆军作战提供支援”的战略思想指导，实际上是设计成一级沿海防御型的近岸防御铁甲舰，在大洋上进行海上作战并不是其强项。由于该级舰庞大的双并列4个烟囱的布置，为其赢得了“水泥厂”的绰号。
仿佛是热情付出所得的回报，不久之后，日本方面便发来订单，在德国订造一艘“萨克森”级铁甲舰，突如其来的日本订单立刻引起伏尔铿厂和德国政府高度重视，接下订单造出军舰，不仅意味着德国大型军舰出口史上零的突破，而且无疑这全新的铁甲舰将会成为当时挑战亚洲霸主乾国的日本海军的主力，其带来的宣传价值是不言而喻的。因此德国政府特意指示伏尔铿船厂“务必以最优秀的质量和最高的效率以及最快的速度完成建造任务。”
日本方面订造“萨克森”级铁甲舰，并非是因为德国人的热情，而是有着自己的特殊考虑。
“萨克森”级铁甲舰具备强大的火力，而且在当时世界动辄上万吨的一等铁甲舰家族里，吨位又较小，非常适合东方港口的水深、码头等条件，虽然舰型属于近岸防御铁甲舰，但因为价格便宜（造价为630万马克），而且建造时可以大量使用“萨克森”级军舰的现成设计和通用部件，能够缩短工期，对于急需强大军舰充实和加强的日本海军来说，无疑是最好的选择。
日本方面原本是想要一艘和德国海军拥有的一模一样的“萨克森”级铁甲舰，而在乾国的日本情报人员则带来了令人不安的消息：乾国海军建造的“龙威”级铁甲舰已经将主炮口径提升到了惊人的12英寸（305毫米）。日本方面随后向伏尔铿造船厂提出修改设计的要求，要把日本“萨克森”的主炮口径也提高到12英寸。
日本新铁甲舰的设计由伏尔铿船厂的总工程师鲁道夫?哈克担纲，哈克长期在伏尔铿厂服务，经验丰富，接到日本人的要求后，哈克立刻和助手们开始修改设计，最终决定将“萨克森”上原来的6门260毫米主炮换成了6门305毫米主炮，但为了减轻重量，缩短了主炮的倍径，由原来的25倍口径改为20倍口径。除此之外，其它的一切都没有改变（主炮口径改变、重量增加而全舰排水量不变，其中可见哈克的功力深厚）。
9082年4月12日，日本定造的第一艘铁甲舰在伏尔铿造船厂的94号船台上开工建造，按照日本人使用的“第一号甲铁”的名词，工厂临时定名为“第一铁甲舰”，10月22日，被明治天皇正式命名为“扶桑”，9084年2月18日成功下水。
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口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口(未完待续。)