第八百一十五章 大网小网眼兜住的鱼之一：线下广告联盟
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工业的瓶颈就在需求，限制产能扩张与物质叠加速度的就在需求。
下级子单位要的不是报表语言，是要升级。不是基于财务目的，进化才是目的。
要进化，没有需求的支撑是不行的。SP暴需求的方法，就是大网小眼，扩张的同时，把老网织密，做同步深耕。
如何做到大网小眼？例如海芬博格负责的空气输送系统，早先只是主干道，下一级是郡级的节点管道，包裹可以通过空气传送管道，打到各个城镇的各个节点。再下一级，就是社区一级，包裹直接上门，中央空调可以家家入户，覆盖的越来越密集。
空气输送网最密集，功能作用最多的地方，是SP的工业区，是制造生产环节。
空气物流传输是一个词，但它不是地铁与地铁的一致，是交通的层层叠叠，有动脉静脉毛细血管的分别。
SP制造环节，才是空气物流传输的最小网眼表现形式。
只不过以前是试点，是实验，是边试边改，仅作用于“终结者”计划的自动传输，仅限工厂。目前就是要把这个实验结果，覆盖出去。
空气物流不但可以用于制造环节的生产送料，不限于送包裹，它送药也没问题啊。
一个医院照样可以像SP的车间一样，把一盒药通过管道，送到各个科室啊。住院部的药，做手术要什么麻药，什么器械，缺个口罩手套，一选一按就到了。脏衣服，医疗垃圾，一装舱就走了。
加利福尼亚全州医院都是SP空气物流网要改造的对象，这就是织小网眼。类似医院的小网眼车载斗量，这都是SP的空气传输系统要覆盖改造的地方。
早前类似SP建的公寓连锁酒店，本来就有中央空调与空气传送网。无人商店与贩卖机都是一个个小节点，送货何必用车，那么堵，用空气舱打过去不行么？
即便是招财猫终端，谁说押款非要防弹押款车与押款员，传送过去不行么？各大银行的分理行，不能依此办理么？主渠开过去的同时，把这些单一功能区域一连接，同样是织小网眼的过程。
织小网眼的同时，城际与跨州骨干空气管道朝外扩的过程，就是造大网，SP空气物流传输网，非但要从南加州扩展到加利福尼亚全境，还要从加州向全美，整个北美扩张。
在空气输送网扩张的同时，有SP特色的地下物流网，同样开始接外部单了。客户非止是特斯拉一类的制造厂，SP外围的一众物流公司，零售业，啤酒厂食品加工厂，甚或市政，都有改造地下物流的需求。
各个工厂或单一行业的地下坑道，在方便它们的同时，也会造成一部分的浪费。地下传送带不可能二十四小时都有自家的商品运，地下物流通道不可能昼夜都跑自家的货车吧？
为人民服务是SP一项的宗旨，利益共同体嘛。SP会把这些点块化的单一地下通道，逐渐用线连起来。
如此，扩大客户地下管道利用率的同时，一张越来越大的北美地下物流网，就握在手中了。
交警不可能去SP的地下管道执法嘛，那SP想帮人偷个渡，送点大麻，还不玩一样？国会来围剿，还能跟美军打地道战。
帝国财团旗下的业务，整体是覆盖的，但在单一业务，空间结构上，并没有全通。
例如魔方兔子，覆盖了世界不假，可全在城市之内，实际覆盖的是一个个人群富集，繁华区域的点，点辐射。
美洲豹呢？美洲豹覆盖了北美不假，可它是城际与跨州公路运输，其实是线，全在城外，覆盖的是公路线，是线辐射。
帝国财团谋求的是体系的力量，喜欢的是全系压路机式进攻，连人带房一次碾平，最讨厌拉锯。SP的着眼点不在竞争力，谋求的从来就是毁灭力，一波就灭了你，还竞争个屁。
所以，SP并不满足垄断就完，单一公司的垄断不是结果，是为了更好的打造全体系的压路机。
美洲豹把北美干长途的个体户都快屠光了，是垄断不假，可这个垄断并不彻底。
美洲豹的垄断是全系合力导致的单一垄断结果，体系让美洲豹有这个结果，不是让它躺在功劳簿上吃喝。
拿下农村把城市包围住就完了？四野拿下东北就能歇了？得把城市打下来，得配合全国解放才行啊！光守个老农村哪行，不把城市打下来怎么当霓虹灯下的哨兵？仅满足东北有个蛋用，委员长万一哈喽kitty附体，又反推回来怎么办？
满足于称霸北美公路，就是偏安。满足于美洲豹单一公司的垄断权，就是对全系的犯罪！
美洲豹进入城市公交运营领域，一是在长途，城际客运垄断权到手之后，农村已经拿下了，包围城市就是为了打下城市啊，业务要打通啊。
二是城市公交领域的需求扩张，会让SP在大幅缩减魔方兔子产能，小幅收缩美洲豹长途客车型号产能的同时，大巴制造总产能，非但不缩，反而要扩。
三就是关联作用了。
村儿里的土老帽美洲豹要进城，这仅是明面上容易看到的。实际要攻城的是帝国财团全系的业务集群，是关联互补。
早先一个城内路面上仅有三百台魔方兔子，魔方兔子的经营方式，就造成了它是人群富集区的点状辐射。
可是当美洲豹进城之后呢？单是一个车体广告，就形成了互补与并联作用，点与线相连，整个城市就会被覆盖掉。
广告市场是一个总需求下的不同需求，GDP再大，明星企业再高大上，实际八九成都是中小微企业贡献的。就业都是这样，八九成的就业人群都是被中小微企业吸纳的。
很多广告投放商，业务就仅限于本州，本城，甚或仅限于城市内的一个小区域。
这类广告客户，城内点辐射的魔方兔子也好，城外线辐射的美洲豹也罢，都做不到完美覆盖。而且，市场调查很难做。
广告到底有效没有，大公司大投入，刷的魔方兔子与美洲豹的大基数，专业分析调查都很笼统。车身广告有效PV无法统计，只能从销售增长上间接反应。
区域小客户就更不行了，大基数包不起，财务与调查又不专业，刷几个车身广告，对销售有没有帮助，大多就是凭感觉。
为了织小网眼，为了实现关联互补，仅仅空间结构上的点与线并联都不够。还要从软件上同步并联，实现可视化，定向化，大数据化，智能化。
这就是为何美洲豹公共汽车要上全屏幕式车体，因为这更容易实现车身，或者说实体广告领域的谷歌广告联盟。
刷街头静态广告，刷车身很贵的，周期长制作繁琐，不如显示屏幕。帝国财团要把旗下一切广告业务并联，做成线下互联网广告，做成傻瓜化，帮助客户出具基于大数据的分析统计，让客户自我选择，自我定制，自我投放。
一个在银滩卖充气娃娃的情趣店，在门口一台魔方兔子上刷第一个车身广告的时候，天幕风云平台上，就会多出他一个账号。
他用这一账号登陆天幕风云平台，进入专属于他的广告类模组。
通过输入广告投入，车身数量，每日营收，就能通过系统自动生成的K线等不同图表，一目了然的判断他的广告投入到底有用没用。
不单是营收增长，广告占经营支出与营收增加部分的比例清清楚楚。
一个广告类模组，还包含财务模块。正规的损益表该填写那些项，税务该怎么减免，毛净率与各项经营成本占比，通过自动生成的报表与图形，就能让客户清清楚楚。
一个小广告主通过附送的免费模块，非但可以通过各项报表与图形，实时观察广告投放效果，而且还可以学到财务知识，达到财务规范化的目的。
这些模块就是“程序猿”公司开发的，入门级是免费的，需要使用可以自动管理库存，自动生成专业财务报告的收费模组，自由选择是否试用与付费就可以了。存储管理全在天幕风云平台，本地不用任何存储设备，完全实现无纸化办公。
美洲豹的全屏幕式车身，比魔方兔子更进一步，那就是电脑屏幕。广告客户可以随时根据自己的需求，选择线路，覆盖范围，屏幕数量。
广告显示频率是5秒一次还是30秒出现一次？是用自己的广告视频，还是委托制作？
广告可以覆盖到什么区域，这一辐射区域收看广告的年龄段与职业分布，广告投放效果与营收关系，全部是基于大数据的报表与图形分析，
一切由广告客户自由选择，增减屏幕数量完全自由，要哪个时段，要哪条线路投放什么广告，完全自选。账上有钱一划就完，下一秒你的广告就在全城公交车上出现了。
这就是线下的互联网式广告，通过帝国财团的自有渠道，再接驳涵盖一下外围的广告公司，就能做成一张线下的谷歌广告联盟。
工业的瓶颈就在需求，限制产能扩张与物质叠加速度的就在需求。
下级子单位要的不是报表语言，是要升级。不是基于财务目的，进化才是目的。
要进化，没有需求的支撑是不行的。SP暴需求的方法，就是大网小眼，扩张的同时，把老网织密，做同步深耕。
如何做到大网小眼？例如海芬博格负责的空气输送系统，早先只是主干道，下一级是郡级的节点管道，包裹可以通过空气传送管道，打到各个城镇的各个节点。再下一级，就是社区一级，包裹直接上门，中央空调可以家家入户，覆盖的越来越密集。
空气输送网最密集，功能作用最多的地方，是SP的工业区，是制造生产环节。
空气物流传输是一个词，但它不是地铁与地铁的一致，是交通的层层叠叠，有动脉静脉毛细血管的分别。
SP制造环节，才是空气物流传输的最小网眼表现形式。
只不过以前是试点，是实验，是边试边改，仅作用于“终结者”计划的自动传输，仅限工厂。目前就是要把这个实验结果，覆盖出去。
空气物流不但可以用于制造环节的生产送料，不限于送包裹，它送药也没问题啊。
一个医院照样可以像SP的车间一样，把一盒药通过管道，送到各个科室啊。住院部的药，做手术要什么麻药，什么器械，缺个口罩手套，一选一按就到了。脏衣服，医疗垃圾，一装舱就走了。
加利福尼亚全州医院都是SP空气物流网要改造的对象，这就是织小网眼。类似医院的小网眼车载斗量，这都是SP的空气传输系统要覆盖改造的地方。
早前类似SP建的公寓连锁酒店，本来就有中央空调与空气传送网。无人商店与贩卖机都是一个个小节点，送货何必用车，那么堵，用空气舱打过去不行么？
即便是招财猫终端，谁说押款非要防弹押款车与押款员，传送过去不行么？各大银行的分理行，不能依此办理么？主渠开过去的同时，把这些单一功能区域一连接，同样是织小网眼的过程。
织小网眼的同时，城际与跨州骨干空气管道朝外扩的过程，就是造大网，SP空气物流传输网，非但要从南加州扩展到加利福尼亚全境，还要从加州向全美，整个北美扩张。
在空气输送网扩张的同时，有SP特色的地下物流网，同样开始接外部单了。客户非止是特斯拉一类的制造厂，SP外围的一众物流公司，零售业，啤酒厂食品加工厂，甚或市政，都有改造地下物流的需求。
各个工厂或单一行业的地下坑道，在方便它们的同时，也会造成一部分的浪费。地下传送带不可能二十四小时都有自家的商品运，地下物流通道不可能昼夜都跑自家的货车吧？
为人民服务是SP一项的宗旨，利益共同体嘛。SP会把这些点块化的单一地下通道，逐渐用线连起来。
如此，扩大客户地下管道利用率的同时，一张越来越大的北美地下物流网，就握在手中了。
交警不可能去SP的地下管道执法嘛，那SP想帮人偷个渡，送点大麻，还不玩一样？国会来围剿，还能跟美军打地道战。
帝国财团旗下的业务，整体是覆盖的，但在单一业务，空间结构上，并没有全通。
例如魔方兔子，覆盖了世界不假，可全在城市之内，实际覆盖的是一个个人群富集，繁华区域的点，点辐射。
美洲豹呢？美洲豹覆盖了北美不假，可它是城际与跨州公路运输，其实是线，全在城外，覆盖的是公路线，是线辐射。
帝国财团谋求的是体系的力量，喜欢的是全系压路机式进攻，连人带房一次碾平，最讨厌拉锯。SP的着眼点不在竞争力，谋求的从来就是毁灭力，一波就灭了你，还竞争个屁。
所以，SP并不满足垄断就完，单一公司的垄断不是结果，是为了更好的打造全体系的压路机。
美洲豹把北美干长途的个体户都快屠光了，是垄断不假，可这个垄断并不彻底。
美洲豹的垄断是全系合力导致的单一垄断结果，体系让美洲豹有这个结果，不是让它躺在功劳簿上吃喝。
拿下农村把城市包围住就完了？四野拿下东北就能歇了？得把城市打下来，得配合全国解放才行啊！光守个老农村哪行，不把城市打下来怎么当霓虹灯下的哨兵？仅满足东北有个蛋用，委员长万一哈喽kitty附体，又反推回来怎么办？
满足于称霸北美公路，就是偏安。满足于美洲豹单一公司的垄断权，就是对全系的犯罪！
美洲豹进入城市公交运营领域，一是在长途，城际客运垄断权到手之后，农村已经拿下了，包围城市就是为了打下城市啊，业务要打通啊。
二是城市公交领域的需求扩张，会让SP在大幅缩减魔方兔子产能，小幅收缩美洲豹长途客车型号产能的同时，大巴制造总产能，非但不缩，反而要扩。
三就是关联作用了。
村儿里的土老帽美洲豹要进城，这仅是明面上容易看到的。实际要攻城的是帝国财团全系的业务集群，是关联互补。
早先一个城内路面上仅有三百台魔方兔子，魔方兔子的经营方式，就造成了它是人群富集区的点状辐射。
可是当美洲豹进城之后呢？单是一个车体广告，就形成了互补与并联作用，点与线相连，整个城市就会被覆盖掉。
广告市场是一个总需求下的不同需求，GDP再大，明星企业再高大上，实际八九成都是中小微企业贡献的。就业都是这样，八九成的就业人群都是被中小微企业吸纳的。
很多广告投放商，业务就仅限于本州，本城，甚或仅限于城市内的一个小区域。
这类广告客户，城内点辐射的魔方兔子也好，城外线辐射的美洲豹也罢，都做不到完美覆盖。而且，市场调查很难做。
广告到底有效没有，大公司大投入，刷的魔方兔子与美洲豹的大基数，专业分析调查都很笼统。车身广告有效PV无法统计，只能从销售增长上间接反应。
区域小客户就更不行了，大基数包不起，财务与调查又不专业，刷几个车身广告，对销售有没有帮助，大多就是凭感觉。
为了织小网眼，为了实现关联互补，仅仅空间结构上的点与线并联都不够。还要从软件上同步并联，实现可视化，定向化，大数据化，智能化。
这就是为何美洲豹公共汽车要上全屏幕式车体，因为这更容易实现车身，或者说实体广告领域的谷歌广告联盟。
刷街头静态广告，刷车身很贵的，周期长制作繁琐，不如显示屏幕。帝国财团要把旗下一切广告业务并联，做成线下互联网广告，做成傻瓜化，帮助客户出具基于大数据的分析统计，让客户自我选择，自我定制，自我投放。
一个在银滩卖充气娃娃的情趣店，在门口一台魔方兔子上刷第一个车身广告的时候，天幕风云平台上，就会多出他一个账号。
他用这一账号登陆天幕风云平台，进入专属于他的广告类模组。
通过输入广告投入，车身数量，每日营收，就能通过系统自动生成的K线等不同图表，一目了然的判断他的广告投入到底有用没用。
不单是营收增长，广告占经营支出与营收增加部分的比例清清楚楚。
一个广告类模组，还包含财务模块。正规的损益表该填写那些项，税务该怎么减免，毛净率与各项经营成本占比，通过自动生成的报表与图形，就能让客户清清楚楚。
一个小广告主通过附送的免费模块，非但可以通过各项报表与图形，实时观察广告投放效果，而且还可以学到财务知识，达到财务规范化的目的。
这些模块就是“程序猿”公司开发的，入门级是免费的，需要使用可以自动管理库存，自动生成专业财务报告的收费模组，自由选择是否试用与付费就可以了。存储管理全在天幕风云平台，本地不用任何存储设备，完全实现无纸化办公。
美洲豹的全屏幕式车身，比魔方兔子更进一步，那就是电脑屏幕。广告客户可以随时根据自己的需求，选择线路，覆盖范围，屏幕数量。
广告显示频率是5秒一次还是30秒出现一次？是用自己的广告视频，还是委托制作？
广告可以覆盖到什么区域，这一辐射区域收看广告的年龄段与职业分布，广告投放效果与营收关系，全部是基于大数据的报表与图形分析，
一切由广告客户自由选择，增减屏幕数量完全自由，要哪个时段，要哪条线路投放什么广告，完全自选。账上有钱一划就完，下一秒你的广告就在全城公交车上出现了。
这就是线下的互联网式广告，通过帝国财团的自有渠道，再接驳涵盖一下外围的广告公司，就能做成一张线下的谷歌广告联盟。