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第七百零一章 我得罪谁了?

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    运木材早先多是用漂的,有捆在一起扎成排,人站在上面朝下开的。有单独的散木利用水流朝下游漂,下游放个水排把木头勾过来就行了,都是很好的方法。

    漂没了咋办?那就“漂没”了呗,火耗嘛!

    可这就是雷石滚木啊,随着江河行船增多,上游下来木头算怎么回事,跟鱼雷似的。

    渐渐的,除了水流湍急,无法行船的支流外,主航道就不许漂木头了,上了专门的木材运装船。

    木材很伤船,都是用的很廉价,寿命也不咋地的水上盒子。中间一个平甲板,前后有个档。

    卸木材的时候,不用吊机,船身一歪,能倾斜恨不得六十度,一半船身直接进水里,满船的木头一下就卸了。与陆上的自卸车差不多,只不过是翻身,不是掀后斗,手艺潮很容易王八翻盖,非常伤船。

    伯力是陆路,不临海,临的是乌苏里江,江上不让漂了,就只能用货车与轨道了,这倒是不伤船,伤钱包。

    “给小张打个电话,问问陆总到了没。”

    鸿达的老总卢胜利拇指食指紧夹着烟头,一口抽到了过滤嘴,抽出根新的续上,把烟头扔地上踩灭的同时,又一次吩咐身旁一身职业装的小蜜打电话。

    “几分钟刚打过。”

    小蜜姓王,一边低头搓着指甲,一边嗔道,“还催?”

    “叫你打你就打。”

    卢胜利皱着眉训了小蜜一句,转而又是一副心事重重的模样,大口大口的抽着烟。

    他感觉自己似乎是得罪人了。

    他在俄国做边贸,却不是北方人,潮州来的。

    潮州人在外地做钢材生意早已有之,早前整个海南的建材都是潮州人在做,后来海南楼市扑了。一个偶然的机会,他就跟朋友一起北上,做起了国际货运代理。

    做边贸的是流水,手里没增票,港务不熟,通关也不好做。他毕竟早先是做建材的,货值比较大,生意一差,手里的额度用不完。

    谁知道一来北边,才发现生意比国内好做,没竞争的。

    随着认识的俄远东地方人物的增多,关系逐渐落地,就从货代服务慢慢转向了货运,边贸。从开始的把国内的物资朝俄国倒腾,变成了回程带上俄国的木矿鱼,双向倒腾。

    做这个生意,包点林子,弄点加工厂,盖几个市场都是自然而然的,生意也越做越大。

    即便海南房价又上去了,他都没回去,因为边贸的利润比倒腾建材还要暴利。

    可他自然而然的开拓事业版图的时候,却突然遇到了想都没想过的麻烦。

    源于他的木材加工厂,接了远东基建项目的一些订单,为一条俄国通向国内的铁路,提供枕木与一部分五金件。

    这本来是大好事,一百多公里的铁路,就地取材铺个枕木手拿把攥的事。

    而且,这条铁路俄国还放弃了宽轨,用的是标轨,与国内铁路标准一样,这不是大好事么?

    俄国宽轨采取的是英国早前标准,轨距1520毫米,后来似乎在日俄战争与纳粹入侵中尝到了轨道不同的甜头,敌国入侵无法有效使用俄国铁路。

    于是,从沙俄,苏联,直到俄国,一直就顽固的坚持宽轨。什么国际列车大劫案那样的国际列车,运行到蒙古国与俄国境内,上宽轨的时候,都要重新装轮对与转向架,非常麻烦。

    远东修条标轨铁路,货运更畅通不是好事么?卢胜利还想着这票干好了,捞一笔重修西伯利亚大铁路的单呢,那才带劲。

    可事业更上一层楼的功夫,却不知为何,突然迎来兜头一棍。

    鸿达下属的国际代理货运公司,被清出了海参崴的骷髅港,潮州融资渠道突然关闭,南方企业本来交在鸿达手上的货运,纷纷转单。

    非但许多国内企业的木材订单取消了,从鸿达出来的木矿鱼,在骷髅港都上不了船,这对鸿达的影响太大了。

    远东最大的散货港不是海参崴,在纳霍德卡以北18公里,东临日本海的符兰格尔湾,水深也是18米,可停泊十万吨级货轮,冬季仅有薄冰,算个不冻港,名为“东方港”。

    东方港才是俄第一集装箱集散港,年吞吐量1200万吨以上。

    除此之外,就是俄海军与民间共用的萨哈林州科尔萨科夫港,勘察加半岛的彼得罗巴甫洛夫斯克港,与东北角和白令海对望的马加丹港了。

    后者都是渔港,上勘察加与白令海作业的渔船待的地方。

    美国钓帝王蟹的船是从荷兰港出来,朝白令海跑。俄国的渔船就是从勘察加半岛,从马加丹出去,与美军在白令海会师。

    只不过美国渔民讲究点,别说用小网眼的网了,箱里有母螃蟹都得重新扔回海里。毛子别说母的,人妖都给你捞上来。

    这个搞法美国渔民是竞争不过毛子渔民的,只能钓大螃蟹。因为螃蟹在海底,得切鲜鱼放铁笼子里,把带浮标的笼子扔海里,让螃蟹自己爬笼子里吃,一扔就是几百海里。

    这个螃蟹饵是切大鲜鱼来的,一切就是上万美元,满船的网箱浮标加钢缆钩子等工具,也挺贵的。毛子一般投资不起,还是拖网网鱼划算。

    俄远东商港本来就少,加上毛子的办事效率与政策的多变性,港务通关要想快,只有灰色通关,扯别的淡没用。

    只要抓违法,远东做商贸的有一个算一个,全是犯罪分子,守法的还能在远东做边贸,那是童话故事。

    鸿达原来也是这样,卢胜利能把路趟开,就是靠的关系。可灰色通关毕竟很麻烦,不是程序,有时候看心情的。

    人感觉他最近上的贡少了,就会晾晾他,提醒他该走动走动了。

    可木头矿产能晾,鱼一晾就变味了呀。卢胜利的关系靠的上的时候有多爽,系不上的时候就有多酸爽,经常被折腾的欲仙欲死,一边背地骂一边还要当面赔笑。

    这种所谓的关系就是扯淡,这就是各取所需的相互利用。

    幸好,出来个骷髅港。

    这个怪港就位于俄罗斯岛与海参崴之间,一片名为骷髅湾的湾畔,九个月不结冰,封冻期船舶不停靠,但港口照样运行,因为有仙女座,不怕港口封冻。

    骷髅港没有灰色通关,那是个黑港,宰客是明打明的,俄远东港务收费第一,还卖高价旗。

    但是,骷髅港装卸通关速度极快,全机械化自动化的一体式通关,有时候货都懒得验,抽检都不检,直接叫你滚蛋,以免浪费时间。

    柜从港口出来,陆运有港务货运直达目的地,不用再找运输公司,箱都不开,速度非常快,非常方便。

    可是,不查归不查,可谁要是被抓住一次,骷髅港不是白叫的,索马里海盗一样,会把代理公司负责报关的报关员压住,打电话诳老板过去。

    老板一到,直接绑票,不管是俄国人还是中国人,缴不起罚款,都是剃个光头,换身蓝色条纹装,砍木头去。

    那林场邪乎的,俄国土豪中国老板一到,朝鲜人都高兴,伐木作业就是朝鲜国家级的劳务输出,管营的都是很讲究外事纪律的朝方军政干部。

    俄国土豪中国老板一入营,就得接受朝式军政锻炼了,想运动量少点,就得经常买朝鲜人的高价窝头。

    中俄土豪老板欠的是巨额罚款,买窝头的钱倒是不缺。在俄远东混的谱儿本来就大,一入朝鲜营地食谱这么清淡,不花钱怎么行?

    被骷髅港港务人员视为毒瘤,需要接受艰苦改造的远东渣滓,却非常受朝鲜管营干部爱戴,只要给钱,别说窝头,野味管够。

    这么简单粗暴的海盗港,又邪恶又反动,偏偏很受欢迎。只要港务费给够,不瞒报货物商品种类,哪怕像是长度超过一米,直径超过二十四公分的桦木等不允许出口的木材,它也不管。

    邪到极致,反而很简单了,就是一手交钱一手交货,都是坏蛋,谁也别玩虚的。

    卢胜利知道,骷髅港的俄海关边检与俄海军边防军能如此配合,相关人员肯定全是利益共同体中的一员,这尼玛被绑票了找警察都白搭。

    不找还好,就地找个林场接受锻炼,一找直接送西伯利亚了。

    这么斯大林,偏偏俄国人很服管。

    卢胜利更别提了,感觉天天喝的五迷三道的,还不如交个黑心港务费呢,省的周转时间可比港务通关值钱多了。

    可他妈的,他一不瞒报,二不欠港务费,知道骷髅港的人邪,惹不起,一向老老实实。他都奉公守法到这个地步了,怎么好人还是受伤害呢?

    “我不做大哥好多年,我不爱冰冷的床沿。”

    前些年流行手包的时候,卢胜利左咯吱窝里经常夹包,姿势养成习惯了,没了包就左手习惯性的插着上衣兜。

    他或是感慨颇深,一个左手插兜右手叼烟的摇摆造型,眯眼哼起了歌,“不要逼我想念,不要逼我流泪,我会翻脸……”

    王秘刚摁了电话,抓在手里都没再次收起来,听到耳畔的歌声,扭头疑惑得瞅了卢胜利一眼,无语的问:“后悔了?”

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