第三百零一章 需求是首位的
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需求是首位的。
一旦荣克发现需求，或者可以凭空创造出来需求，就会顺着需求朝上吃，不惜一切代价把上下游全部打通。
正如前景很好的天幕公司，目前账面亏损超过八亿美元，并且亏损还在持续增大。
正如港区正准备起航的仙女座货运飞船，亏损已经高达十亿美元。
这些巨额亏损，都是荣克从蒸汽朋克公司全系偷来的钱填上的，如果是上市公司，会任他把钱偷走么？
SP始终没钱，力量却在一天天几何级的增长。
正如即将起航的仙女座，正要走上称霸海运的方向。
那是一架黑白双色涂装的仙女座货运飞船，正停泊在港区西吊装区外，进行最后的调试与自检作业。
这是最终定型的仙女座跨洋货运三个型号中的一型，测试代号TGE-16F，正式型号F100-1F。
其余两个型号的四架验证机，只做实验用途，收集测试数据，直到自然报废为止，不再另行制造。
与气球卫星网只有四个套餐，SP只制造灰熊，魔方兔子，美洲豹，爬山虎等几种型号的车辆一样。
SP宁可不完美的工业品大量制造，一个批次一点改进，也不寻求造各式各样的完美工业品。
这一型是商用货运型号，长117.2米，宽76.5米，高6.5米，形态就像一台去掉炮塔的坦克底盘。
飞船屁股有个略微上翘的弧度，尾部两个小翅膀一样的定风翼。
六台齿心二重型燃煤发动机推动，一台后置，标准三台推力5400马力，全推过万马力。
飞船自重1260吨，燃料舱载煤130吨，实载煤42吨，千公里标准煤耗11吨，货物标准荷载800公吨，实载360吨。
掠海高度十五米，标准飞行速度500公里每小时。
它将从圣克利门蒂岛出发，经过6小时左右飞行，抵达第一中转目的地：夏威夷，莫罗凯岛北部泊区。
它将在放下部分货物，加煤至80吨后，再经过十三小时飞行，抵达终点站：日本长崎。
夏威夷莫罗凯岛，目前是蒸汽朋克公司财产。
本来SP要购买的是莫罗凯岛南面的拉奈岛，地形更平缓，更适合建设仙女座泊区码头，岛心更适合建立未来的超级货运飞艇停泊区。
但是，价格没谈拢。
拉奈岛原来是默多克买下的，后来甲骨文老板拉里.埃里森花了六亿美元，从默多克那又买下了。
拉里只愿卖三分之一，开价三亿美元。他上面有四季酒店，高尔夫球场，要签什么噪声一类的条款，还对投资仙女飞船公司很有兴趣。
条件这么多，荣克就没兴趣了，花了3.86亿美元，把檀香山下面的莫罗凯岛买下了。
莫罗凯岛面积260平方英里，合670平方公里，比拉奈岛还大120平方英里，但是地形不好，东西长条状的岛东部是悬崖丘陵地形，只有西岛，南部一半的平地可以利用。
主要是岛上有六千多居民，对SP的工程进展造成了一定的困扰，实际可以开工的仅岛北的泊区周边一小块地方。
涉及居民区的需要与夏威夷公共委员会与当地协商，比较牵涉精力。
今天是仙女座商业首航，来了一些记者，穿军装的更多，不少是闲极无聊的驻岛大兵，在岛上施工的建筑工人与SP重工的人也在。
泊区挂着些绳子拴起来的小彩旗，小风一吹哗啦啦的。
荣克没曝光的瘾，主持仙女座商业首航的是西风飞船厂的厂长哈里森.佩罗希。
他就像个看热闹的围观路人一样，待在港区背风的地方，身边只有一个人陪着。
一个年近四十的老青年，穿着飞行夹克，仙女飞船公司的船长，奥托.恩斯特.林德曼。
仙女飞船公司没总裁，林德曼的职务是船长。
林德曼原来没有涉足过商业，他就是最早驾驶仙女座实验飞船的两个试飞员之一。
他原是洛克希德马丁公司尤马试验场的试飞员，飞过F14，F15，F18，F22等战斗机，TR等侦察机，参加过美国航空航天局的航天员培训，拿过NASA的红圆规阿波罗臂章。
他在洛马与CIA属于挂职，不是干特务的，一飞侦察机就要挂个CIA，实际一直就是美国空军的现役军官，少校。
年龄大了飞不动了，想退又舍不得蓝天，不想回家开喷药飞机，试飞仙女座的时候，对地效翼船产生了兴趣，表露了意向。
仙女飞船公司就个壳儿，真正的工作就是一群试飞员与军用，商用两个项目组的工程师做的。
林德曼参与了试飞，又配合了SP重工的多次试验飞行，没接触过商业更好，白纸一张，荣克干脆让他先领着项目组干吧。
干得好，就让林德曼当船长。
林德曼欣然受命，商业与行政的事基本不管，就是围着制造厂与试飞转。
这也挺好，里希特霍芬好像也监制过飞机，由王牌负责造飞机，总比荣克个外行强。
“损毁太严重了。”
奥托.恩斯特.林德曼手里捧着个铝制的“仙女座”运货一模型，翻过来把下面侧腹的一对翼板一掰，指给荣克看，“一百次登陆，除非是松软的滩涂，否则即便是干沙滩与砂砾地形，平均二十次就要报废。”
“你对定型的这一型号不满？”海边风大，荣克裹了裹大衣，笑着问。
“没有定型。”
林德曼的神态之间颇为不满，“它离完美早着呢，如果不是你要求必须一个季度完成，它根本就不该在这里，应该在试验场。”
“哪有完美的工业品。”荣克一无所觉，“慢慢改就是了。”
“恕我直言。”
林德曼皱着眉头，“这是对飞行员的谋杀。”
“船员。”
荣克强调道，“飞船坠下来就当船用，死不了人的，你又不是没坠过。第一架仙女座原型机就是被你撞毁的，定型进度因此延迟将近两个月。”
“那是个带风扇的铁皮。”
林德曼不满道，“我的履历因为您的玩具，多了一次降落坠毁纪录。”
“它现在好多了不是么？”
荣克指着港区外泊着的仙女座，脸上笑呵呵的，“会越来越好的。”
“我坚信这一点。”
林德曼点点头，顺着荣克的目光看向他熟悉无比的大家伙，嘴角露出了不经意的微笑，“不过，为了减少登陆时的磨损与结构损毁可能，民用这一级，最好不要接地。”
“不接地？那不就是不登陆？”
荣克纳闷道，“仙女座就是三栖地效飞行器啊，登陆是它的优点啊。”
“是优点，但民用跨海货运，用不上这一点。”
林德曼拍了拍仙女座模型的腹部，“军用的有登陆需要，跨海商用货运则不必要。我们应该让这部分始终在海水中，而不是与陆地接触。
定型试验中九成以上的磨损与结构损伤记录，全都是登陆时候创造的。民用材料，结构强度与抗拉全不行。如果上特种材料，我们的成本就太高了。”
“你的意思是？”
荣克沉吟少许，问，“让仙女座像船一样，让引水船领着进港口停泊？”
“不用。”
林德曼摇头，“港口船舶进出密度太大，会减低仙女座的速度优势。我们只要建设专属于仙女座的栈桥区就可以了。
浅水深水无所谓，只要不让仙女座的底部碰上礁石的水深就够了。
除非是紧急情况或特种运输作业，否则即便可以登陆，平常也要避免登陆，这会减低仙女座的使用寿命。”
“浅水区海岸荒地不值钱。”
荣克无奈的摇摇头，“可配套的工程港区建设，铺设的道路，港区吊运设备的投入，我们没钱铺，没有时间铺。
我们现在是在拿损耗换数量，拿速度换规模。”
林德曼一脸的不信任：“我们怎么会没钱？”
“有钱，没钱，要看对什么来说。建几个港口的钱，我们有。全世界建港口的钱，我们没有。但是，我们的仙女座必须到达世界。”
荣克叹了口气，“我们的目标是全世界，要么把资金投入到仙女座的制造上来，要么把资金投入到全世界的港口基建上去。
全世界我们自建一百个港口，我当然喜欢，一千个更好。
可浅水区的港口，在荒滩开发的港口，只有仙女座可以停泊。
在仙女座没有数量的情况下，仙女座专属停泊港区会冷的冻死人。
一千艘仙女座货运飞船，跨洋往返不要说20次，十次往返就报废一个壳，我们都损失的起。
国际空运50磅22公斤以下，500克计重，100公斤级3到6美元每公斤。国际快递价格还要贵的多，体积限重一堆的要求。因为飞机空间小，载重小，还要配重。
我们呢？我们制造一艘跨海货运一型仙女座的成本，只需要1500万美元，800吨荷载只需有三成的量，250吨，每公斤收费1美元，就是25万美元。
往返三十次，我们就可以把制造费收回来。
仙女座从加州至夏威夷，一天可以两个往返，跨太平洋，一天半就可以往返一次。
跨洋空运费用更高，而我们只收一美元。因为我们一个月，就可以赚回来一艘飞船。”
需求是首位的。
一旦荣克发现需求，或者可以凭空创造出来需求，就会顺着需求朝上吃，不惜一切代价把上下游全部打通。
正如前景很好的天幕公司，目前账面亏损超过八亿美元，并且亏损还在持续增大。
正如港区正准备起航的仙女座货运飞船，亏损已经高达十亿美元。
这些巨额亏损，都是荣克从蒸汽朋克公司全系偷来的钱填上的，如果是上市公司，会任他把钱偷走么？
SP始终没钱，力量却在一天天几何级的增长。
正如即将起航的仙女座，正要走上称霸海运的方向。
那是一架黑白双色涂装的仙女座货运飞船，正停泊在港区西吊装区外，进行最后的调试与自检作业。
这是最终定型的仙女座跨洋货运三个型号中的一型，测试代号TGE-16F，正式型号F100-1F。
其余两个型号的四架验证机，只做实验用途，收集测试数据，直到自然报废为止，不再另行制造。
与气球卫星网只有四个套餐，SP只制造灰熊，魔方兔子，美洲豹，爬山虎等几种型号的车辆一样。
SP宁可不完美的工业品大量制造，一个批次一点改进，也不寻求造各式各样的完美工业品。
这一型是商用货运型号，长117.2米，宽76.5米，高6.5米，形态就像一台去掉炮塔的坦克底盘。
飞船屁股有个略微上翘的弧度，尾部两个小翅膀一样的定风翼。
六台齿心二重型燃煤发动机推动，一台后置，标准三台推力5400马力，全推过万马力。
飞船自重1260吨，燃料舱载煤130吨，实载煤42吨，千公里标准煤耗11吨，货物标准荷载800公吨，实载360吨。
掠海高度十五米，标准飞行速度500公里每小时。
它将从圣克利门蒂岛出发，经过6小时左右飞行，抵达第一中转目的地：夏威夷，莫罗凯岛北部泊区。
它将在放下部分货物，加煤至80吨后，再经过十三小时飞行，抵达终点站：日本长崎。
夏威夷莫罗凯岛，目前是蒸汽朋克公司财产。
本来SP要购买的是莫罗凯岛南面的拉奈岛，地形更平缓，更适合建设仙女座泊区码头，岛心更适合建立未来的超级货运飞艇停泊区。
但是，价格没谈拢。
拉奈岛原来是默多克买下的，后来甲骨文老板拉里.埃里森花了六亿美元，从默多克那又买下了。
拉里只愿卖三分之一，开价三亿美元。他上面有四季酒店，高尔夫球场，要签什么噪声一类的条款，还对投资仙女飞船公司很有兴趣。
条件这么多，荣克就没兴趣了，花了3.86亿美元，把檀香山下面的莫罗凯岛买下了。
莫罗凯岛面积260平方英里，合670平方公里，比拉奈岛还大120平方英里，但是地形不好，东西长条状的岛东部是悬崖丘陵地形，只有西岛，南部一半的平地可以利用。
主要是岛上有六千多居民，对SP的工程进展造成了一定的困扰，实际可以开工的仅岛北的泊区周边一小块地方。
涉及居民区的需要与夏威夷公共委员会与当地协商，比较牵涉精力。
今天是仙女座商业首航，来了一些记者，穿军装的更多，不少是闲极无聊的驻岛大兵，在岛上施工的建筑工人与SP重工的人也在。
泊区挂着些绳子拴起来的小彩旗，小风一吹哗啦啦的。
荣克没曝光的瘾，主持仙女座商业首航的是西风飞船厂的厂长哈里森.佩罗希。
他就像个看热闹的围观路人一样，待在港区背风的地方，身边只有一个人陪着。
一个年近四十的老青年，穿着飞行夹克，仙女飞船公司的船长，奥托.恩斯特.林德曼。
仙女飞船公司没总裁，林德曼的职务是船长。
林德曼原来没有涉足过商业，他就是最早驾驶仙女座实验飞船的两个试飞员之一。
他原是洛克希德马丁公司尤马试验场的试飞员，飞过F14，F15，F18，F22等战斗机，TR等侦察机，参加过美国航空航天局的航天员培训，拿过NASA的红圆规阿波罗臂章。
他在洛马与CIA属于挂职，不是干特务的，一飞侦察机就要挂个CIA，实际一直就是美国空军的现役军官，少校。
年龄大了飞不动了，想退又舍不得蓝天，不想回家开喷药飞机，试飞仙女座的时候，对地效翼船产生了兴趣，表露了意向。
仙女飞船公司就个壳儿，真正的工作就是一群试飞员与军用，商用两个项目组的工程师做的。
林德曼参与了试飞，又配合了SP重工的多次试验飞行，没接触过商业更好，白纸一张，荣克干脆让他先领着项目组干吧。
干得好，就让林德曼当船长。
林德曼欣然受命，商业与行政的事基本不管，就是围着制造厂与试飞转。
这也挺好，里希特霍芬好像也监制过飞机，由王牌负责造飞机，总比荣克个外行强。
“损毁太严重了。”
奥托.恩斯特.林德曼手里捧着个铝制的“仙女座”运货一模型，翻过来把下面侧腹的一对翼板一掰，指给荣克看，“一百次登陆，除非是松软的滩涂，否则即便是干沙滩与砂砾地形，平均二十次就要报废。”
“你对定型的这一型号不满？”海边风大，荣克裹了裹大衣，笑着问。
“没有定型。”
林德曼的神态之间颇为不满，“它离完美早着呢，如果不是你要求必须一个季度完成，它根本就不该在这里，应该在试验场。”
“哪有完美的工业品。”荣克一无所觉，“慢慢改就是了。”
“恕我直言。”
林德曼皱着眉头，“这是对飞行员的谋杀。”
“船员。”
荣克强调道，“飞船坠下来就当船用，死不了人的，你又不是没坠过。第一架仙女座原型机就是被你撞毁的，定型进度因此延迟将近两个月。”
“那是个带风扇的铁皮。”
林德曼不满道，“我的履历因为您的玩具，多了一次降落坠毁纪录。”
“它现在好多了不是么？”
荣克指着港区外泊着的仙女座，脸上笑呵呵的，“会越来越好的。”
“我坚信这一点。”
林德曼点点头，顺着荣克的目光看向他熟悉无比的大家伙，嘴角露出了不经意的微笑，“不过，为了减少登陆时的磨损与结构损毁可能，民用这一级，最好不要接地。”
“不接地？那不就是不登陆？”
荣克纳闷道，“仙女座就是三栖地效飞行器啊，登陆是它的优点啊。”
“是优点，但民用跨海货运，用不上这一点。”
林德曼拍了拍仙女座模型的腹部，“军用的有登陆需要，跨海商用货运则不必要。我们应该让这部分始终在海水中，而不是与陆地接触。
定型试验中九成以上的磨损与结构损伤记录，全都是登陆时候创造的。民用材料，结构强度与抗拉全不行。如果上特种材料，我们的成本就太高了。”
“你的意思是？”
荣克沉吟少许，问，“让仙女座像船一样，让引水船领着进港口停泊？”
“不用。”
林德曼摇头，“港口船舶进出密度太大，会减低仙女座的速度优势。我们只要建设专属于仙女座的栈桥区就可以了。
浅水深水无所谓，只要不让仙女座的底部碰上礁石的水深就够了。
除非是紧急情况或特种运输作业，否则即便可以登陆，平常也要避免登陆，这会减低仙女座的使用寿命。”
“浅水区海岸荒地不值钱。”
荣克无奈的摇摇头，“可配套的工程港区建设，铺设的道路，港区吊运设备的投入，我们没钱铺，没有时间铺。
我们现在是在拿损耗换数量，拿速度换规模。”
林德曼一脸的不信任：“我们怎么会没钱？”
“有钱，没钱，要看对什么来说。建几个港口的钱，我们有。全世界建港口的钱，我们没有。但是，我们的仙女座必须到达世界。”
荣克叹了口气，“我们的目标是全世界，要么把资金投入到仙女座的制造上来，要么把资金投入到全世界的港口基建上去。
全世界我们自建一百个港口，我当然喜欢，一千个更好。
可浅水区的港口，在荒滩开发的港口，只有仙女座可以停泊。
在仙女座没有数量的情况下，仙女座专属停泊港区会冷的冻死人。
一千艘仙女座货运飞船，跨洋往返不要说20次，十次往返就报废一个壳，我们都损失的起。
国际空运50磅22公斤以下，500克计重，100公斤级3到6美元每公斤。国际快递价格还要贵的多，体积限重一堆的要求。因为飞机空间小，载重小，还要配重。
我们呢？我们制造一艘跨海货运一型仙女座的成本，只需要1500万美元，800吨荷载只需有三成的量，250吨，每公斤收费1美元，就是25万美元。
往返三十次，我们就可以把制造费收回来。
仙女座从加州至夏威夷，一天可以两个往返，跨太平洋，一天半就可以往返一次。
跨洋空运费用更高，而我们只收一美元。因为我们一个月，就可以赚回来一艘飞船。”