第471章 地中海风云（二十八）
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地中海，因介于欧、亚、非三大陆之间而得名。
地中海东西共长约4000千米，南北宽约1800千米，西经直布罗陀海峡通大西洋，东北以土耳其海峡连接黑海，东南经苏伊士运河出红海，是沟通大西洋和印度洋的重要交通要道，被称为海上交通枢纽。
地中海以亚平宁半岛、西西里岛和突尼斯之间突尼斯海峡为界，分东、西两部分，平均深度1450米，最深处5267米。
这里，曾经是法国海军、意大利海军和英国海军争相角力的战略要地。
第二次世界大战爆发后，法国战败退出了地中海的争夺，意大利海军与英国地中海舰队虽然没有进行决战，但在打击英国地中海航线的破交作战中表现相当抢眼。
墨索里尼很清楚意大利海军在装备和训练方面与英国海军有着较大差距。比如没有雷达，缺乏夜战训练，没有海空协同，以及最要命的缺乏燃料。
因此，意大利海军一直避免跟英国海军在地中海决战。
英国地中海舰队好不容易等到了与意大利海军决战的时机，偏生东华皇家海军将手伸进了地中海。
当时东华帝国与意大利还处于交战状态。丘吉尔当然不乐意让英国海军去帮东华帝国打意大利。结果是，东华皇家海军成立了地中海舰队，但压根就没有去找意大利海军晦气的想法。
鉴于意大利政府很明智地将克里特岛拱手让给了东华帝国，程功相当及时地宣布中止了对意大利的作战部署。东、意两国很快就进入了外交谈判停战阶段。
东华帝国没有继续对意大利扩大战事，这让丘吉尔敏感地嗅到了一丝阴谋的味道。
东华皇家海军拥有全世界最先进的潜艇，而平均水深最浅也有1450米的地中海，无疑是东华潜艇出没的最佳作战海域。
眼瞅着东华帝国将手伸进了地中海，丘吉尔不仅没有感觉到轻松，反而有着莫名的危机感。
以东华帝国与德国一直保持着的外交关系和贸易关系，丘吉尔根本看不出东华帝国有半点要跟德国宣战的意思。
现在世界各国都知道，东华帝国这是摆明了效仿第一次世界大战时期的美国，不到战局明朗的最终时刻，东华帝国绝对不会选择阵营参战。
本着君子平立危墙的思维，丘吉尔决定不让英国皇家海军地中海舰队置于东华海军的威胁之下。
既然东华帝国打出了维护世界和平的旗号，声称其地中海舰队是来给往来航行在地中海的各国船队护航保驾，丘吉尔干脆决定收缩英国现有的国防力量，不仅把英国地中海舰队抽回来加入本土舰队，而且还把苏伊士运河和直布罗陀海峡的防务委托给东华帝国代管。
这样不仅增加了英国本土的防御力量，而且光明正在地将英国商船的护航任务交到了东华皇家海军手里，从此不用再担心在地中海航行的英国商船会被意大利海军袭击。
以程大皇帝的傲骄，当然不屑让东华皇家海军玩什么破交战。维护地中海的和平也是维护世界和平与安定的重要组成部分嘛！
在程大皇帝的和平光环照耀下，地中海迎来了第二次世界大战爆发以来难得的和平环境。
用程大皇帝的话来讲，只有给各个参战国提供安全的运输线，才能让他们不用为战争资源担忧，可以一心一意地在战场上中敌军作战。从而死的人越来越多，流的血也越来越多。
再说非洲大开发也需要有一个稳定的地中海大环境。
德国缺石油，没问题，从东华帝国买就是；意大利缺石油，只要你有钱，东华帝国可以敞量供应；
英国也要石油，可以，拿黄金来换。
总而言之，稳定的地中海航线，是东华帝国在利比亚、沙特、阿尔及利亚和尼日利亚投资开发的那些大油田源源不断卖给同盟国和轴心国的安全保障。
谁要是敢袭击破坏东华帝国的远洋油轮，东华帝国绝对动用战争手段进行报复。
为了东华帝国在非洲开采的石油，德国政府与东华帝国合作，在德国、法国、西班牙境内铺设石油和天然气管道，连接从利比亚到摩洛哥的石油和天然气管道，从而确保德国不用再为缺乏石油资源为担心。
可以说，东华帝国在利比亚和阿尔及利亚发现并开采的五座高产量大油田，完全改变了地中海原有的战略格局。
随着北非和西非几内亚湾地区不断有高产油田发现开采，全世界各国政府都终于明白了东华帝国为什么会不惜跟意大利开战也要登陆非洲。
这特么的简直太平公平了！
难道东华帝国那位年轻的皇帝真的是上帝的私生子吗？
东华帝国已经够强大了，为什么还要让他们掌握那么的多的石油资源呢？
各国政府完全可以预见，光是为了非洲发现的这些大油田，东华帝国绝对不会再让其它国家来染指非盟。
现在的地中海航线，可以说是世界上最热闹最繁忙的海上航线。
自从1940年5月东华帝国成功制造出世界上第一款满载排水量十二万吨的级的阿芙拉型油轮后，东华帝国的造船技术第一次被世界各国都公认为超过了英国的造船业，成为全球最顶尖。
1941年10月东华帝国推出的另一款苏伊士型油轮，再次确立了东华帝国造船行业垄断超极大油轮的制造技术标准和工艺标准。
理所当然的，现在在大西洋、印度洋、太平洋、地中海满世界跑的大型油轮，八成以上都属于东华帝国的远洋航运公司。
所有挂着东华帝国金龙杏黄旗的商船，到目前来说，没有一艘发生过被袭击事件。
不是海盗们不想抢，而是东华皇家海军巡航战舰在在太平洋、印度洋、大西洋和地中海出现的机会太过于频繁了。
东华皇家海军没有战争任务，所以只能把他们全部的精力都用于远洋巡航、护航、护渔。
灵通便利的即时通讯系统，使得东华皇家海军巡航战舰对东华帝国商船发出的呼救信号总能在第一时赶抵出事现场。
这样的福利待遇，委实让各个参战国的商船商人羡慕不已。
理查德·琼斯每次看到东华帝国皇家海军那些漂亮的军舰给进出红海的东华商船进行护航的时候，心里除羡慕，更多的是嫉妒。
作为一名退役的大英帝国皇家海军，今年四十六岁的琼斯船长曾经参加过第一次世界大战日德兰海战。一战结束后，琼斯因为负伤而被迫退役。
第二次世界大战爆发后，琼斯和他的“银河号”集装箱货轮从英国政府承接了繁重的远洋运输任务。不停地往返于英国和印度之间的各条航线，为英国本土运回急需的各种民生物资和军需物资。
“银河号”全集装箱货轮，是大英帝国从东华帝国购买的专利和技术标准，自行制造出来的一款可以装载628个标准集装箱的远洋集装箱货轮。
造船业曾经一直是大英帝国最值得骄傲的现代工业文明精华所在。但是，自从那个该死的东华帝国出现后，属于大英帝国的大量造船订单都被东华帝国抢走了。
东华帝国不仅从大英帝国手里夺走了澳大利亚、新西兰、所罗门群岛，而且还抢走了安达曼群岛、马尔代夫群岛、查戈斯群岛、塞舌尔群岛、沙特阿拉伯、香港。
曾经一直被琼斯视为黄皮猴子的华人，什么时候可以肆无忌惮地抢夺属于大英帝国的海外殖民地了？
难道上帝真的抛弃了大英帝国改为庇佑那个该死的东华帝国了吗？(未完待续。)
地中海，因介于欧、亚、非三大陆之间而得名。
地中海东西共长约4000千米，南北宽约1800千米，西经直布罗陀海峡通大西洋，东北以土耳其海峡连接黑海，东南经苏伊士运河出红海，是沟通大西洋和印度洋的重要交通要道，被称为海上交通枢纽。
地中海以亚平宁半岛、西西里岛和突尼斯之间突尼斯海峡为界，分东、西两部分，平均深度1450米，最深处5267米。
这里，曾经是法国海军、意大利海军和英国海军争相角力的战略要地。
第二次世界大战爆发后，法国战败退出了地中海的争夺，意大利海军与英国地中海舰队虽然没有进行决战，但在打击英国地中海航线的破交作战中表现相当抢眼。
墨索里尼很清楚意大利海军在装备和训练方面与英国海军有着较大差距。比如没有雷达，缺乏夜战训练，没有海空协同，以及最要命的缺乏燃料。
因此，意大利海军一直避免跟英国海军在地中海决战。
英国地中海舰队好不容易等到了与意大利海军决战的时机，偏生东华皇家海军将手伸进了地中海。
当时东华帝国与意大利还处于交战状态。丘吉尔当然不乐意让英国海军去帮东华帝国打意大利。结果是，东华皇家海军成立了地中海舰队，但压根就没有去找意大利海军晦气的想法。
鉴于意大利政府很明智地将克里特岛拱手让给了东华帝国，程功相当及时地宣布中止了对意大利的作战部署。东、意两国很快就进入了外交谈判停战阶段。
东华帝国没有继续对意大利扩大战事，这让丘吉尔敏感地嗅到了一丝阴谋的味道。
东华皇家海军拥有全世界最先进的潜艇，而平均水深最浅也有1450米的地中海，无疑是东华潜艇出没的最佳作战海域。
眼瞅着东华帝国将手伸进了地中海，丘吉尔不仅没有感觉到轻松，反而有着莫名的危机感。
以东华帝国与德国一直保持着的外交关系和贸易关系，丘吉尔根本看不出东华帝国有半点要跟德国宣战的意思。
现在世界各国都知道，东华帝国这是摆明了效仿第一次世界大战时期的美国，不到战局明朗的最终时刻，东华帝国绝对不会选择阵营参战。
本着君子平立危墙的思维，丘吉尔决定不让英国皇家海军地中海舰队置于东华海军的威胁之下。
既然东华帝国打出了维护世界和平的旗号，声称其地中海舰队是来给往来航行在地中海的各国船队护航保驾，丘吉尔干脆决定收缩英国现有的国防力量，不仅把英国地中海舰队抽回来加入本土舰队，而且还把苏伊士运河和直布罗陀海峡的防务委托给东华帝国代管。
这样不仅增加了英国本土的防御力量，而且光明正在地将英国商船的护航任务交到了东华皇家海军手里，从此不用再担心在地中海航行的英国商船会被意大利海军袭击。
以程大皇帝的傲骄，当然不屑让东华皇家海军玩什么破交战。维护地中海的和平也是维护世界和平与安定的重要组成部分嘛！
在程大皇帝的和平光环照耀下，地中海迎来了第二次世界大战爆发以来难得的和平环境。
用程大皇帝的话来讲，只有给各个参战国提供安全的运输线，才能让他们不用为战争资源担忧，可以一心一意地在战场上中敌军作战。从而死的人越来越多，流的血也越来越多。
再说非洲大开发也需要有一个稳定的地中海大环境。
德国缺石油，没问题，从东华帝国买就是；意大利缺石油，只要你有钱，东华帝国可以敞量供应；
英国也要石油，可以，拿黄金来换。
总而言之，稳定的地中海航线，是东华帝国在利比亚、沙特、阿尔及利亚和尼日利亚投资开发的那些大油田源源不断卖给同盟国和轴心国的安全保障。
谁要是敢袭击破坏东华帝国的远洋油轮，东华帝国绝对动用战争手段进行报复。
为了东华帝国在非洲开采的石油，德国政府与东华帝国合作，在德国、法国、西班牙境内铺设石油和天然气管道，连接从利比亚到摩洛哥的石油和天然气管道，从而确保德国不用再为缺乏石油资源为担心。
可以说，东华帝国在利比亚和阿尔及利亚发现并开采的五座高产量大油田，完全改变了地中海原有的战略格局。
随着北非和西非几内亚湾地区不断有高产油田发现开采，全世界各国政府都终于明白了东华帝国为什么会不惜跟意大利开战也要登陆非洲。
这特么的简直太平公平了！
难道东华帝国那位年轻的皇帝真的是上帝的私生子吗？
东华帝国已经够强大了，为什么还要让他们掌握那么的多的石油资源呢？
各国政府完全可以预见，光是为了非洲发现的这些大油田，东华帝国绝对不会再让其它国家来染指非盟。
现在的地中海航线，可以说是世界上最热闹最繁忙的海上航线。
自从1940年5月东华帝国成功制造出世界上第一款满载排水量十二万吨的级的阿芙拉型油轮后，东华帝国的造船技术第一次被世界各国都公认为超过了英国的造船业，成为全球最顶尖。
1941年10月东华帝国推出的另一款苏伊士型油轮，再次确立了东华帝国造船行业垄断超极大油轮的制造技术标准和工艺标准。
理所当然的，现在在大西洋、印度洋、太平洋、地中海满世界跑的大型油轮，八成以上都属于东华帝国的远洋航运公司。
所有挂着东华帝国金龙杏黄旗的商船，到目前来说，没有一艘发生过被袭击事件。
不是海盗们不想抢，而是东华皇家海军巡航战舰在在太平洋、印度洋、大西洋和地中海出现的机会太过于频繁了。
东华皇家海军没有战争任务，所以只能把他们全部的精力都用于远洋巡航、护航、护渔。
灵通便利的即时通讯系统，使得东华皇家海军巡航战舰对东华帝国商船发出的呼救信号总能在第一时赶抵出事现场。
这样的福利待遇，委实让各个参战国的商船商人羡慕不已。
理查德·琼斯每次看到东华帝国皇家海军那些漂亮的军舰给进出红海的东华商船进行护航的时候，心里除羡慕，更多的是嫉妒。
作为一名退役的大英帝国皇家海军，今年四十六岁的琼斯船长曾经参加过第一次世界大战日德兰海战。一战结束后，琼斯因为负伤而被迫退役。
第二次世界大战爆发后，琼斯和他的“银河号”集装箱货轮从英国政府承接了繁重的远洋运输任务。不停地往返于英国和印度之间的各条航线，为英国本土运回急需的各种民生物资和军需物资。
“银河号”全集装箱货轮，是大英帝国从东华帝国购买的专利和技术标准，自行制造出来的一款可以装载628个标准集装箱的远洋集装箱货轮。
造船业曾经一直是大英帝国最值得骄傲的现代工业文明精华所在。但是，自从那个该死的东华帝国出现后，属于大英帝国的大量造船订单都被东华帝国抢走了。
东华帝国不仅从大英帝国手里夺走了澳大利亚、新西兰、所罗门群岛，而且还抢走了安达曼群岛、马尔代夫群岛、查戈斯群岛、塞舌尔群岛、沙特阿拉伯、香港。
曾经一直被琼斯视为黄皮猴子的华人，什么时候可以肆无忌惮地抢夺属于大英帝国的海外殖民地了？
难道上帝真的抛弃了大英帝国改为庇佑那个该死的东华帝国了吗？(未完待续。)