第二百六十七章 机载雷达概念
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等到m29飞机座舱盖打开，肖卫国从座舱里面爬出来，便被激动的员工们围住了！特别是霍顿兄弟，他们两个现在对肖卫国更是崇拜到了极点！因为肖卫国不但在兵器工业的各个领域都有深厚的造诣，而且还精通军事理论，又能够驾机上天，有着试飞员的大无畏精神，这一切都让他们两个感觉到自己在肖卫国面前是无比的渺小，这更加坚定了两人要在龙魂兵工联合体干下去的信念！通过参加m40运输机项目的工作，他们才深刻明白，原来要设计制造一款先进的飞机，并不是想象的那么简单，仅仅靠一腔热血是远远不够的，没有系统的航空工程理论和航空工业基础的支撑，不可能造出好飞机。 </br></br>雷玛站在肖卫国面前激动地道：“菲利普先生，我们成功了！您真是太伟大了，这次滑行怎么会突然就变成试飞了呢？”</br></br>肖卫国也压抑不住内心的热血，大声笑道：“哈哈哈！这次真是个意外之喜！其实当时我也是紧张得不行，我以为自己和m29飞机要完蛋了，因为飞机滑行的速度很快，眼的距离已经不足以让飞机停下来，于是我果断选择了起飞，这才会有今天的意外首飞。但是我们这次首飞，竟然出乎意料的顺利，而且我还飞出了惊人的数据，你们听到这个数据可千万不要太激动啊！”</br></br>梅塞施密特连忙道：“菲利普，你快说说，m29的速度到底达到了多少！我想喷气式飞机至少也要达到600千米每小时以上吧！还有你怎么在空中飞了那么久，害得我们无比担心！”</br></br>肖卫国呵呵笑道：“说出来吓你们一跳！这次试飞，m29飞机表现良好，风雷发动机的强劲推力也不一般！这让我能够放心地驾驶它冲击极限。在这次飞行中，m29飞机爬升到了15000米高度，并且在这个高度上达到了1000千米每小时的最大平飞速度，以及850千米每小时的巡航速度！而且，它的爬升率也是惊人的。平均达到40多米每秒！”</br></br>肖卫国一爆出试飞的极限数据，整个人群都沸腾了！这样的数据，他们简直不敢相信！就连龙魂飞机制造有限公司的总设计师卡姆几乎都怀疑自己听错了，他连忙道：“菲利普先生。您刚才说的数据都是真的吗？这怎么可能？我不会听错吧！”</br></br>肖卫国笑道：“大家都没有听错！这是真实的数据！并且我相信通过继续的试飞和调整，这些纪录还会被刷新！甚至我当时都想要冲击音速，不可很可惜的是，飞机在速度接近1000千米每小时的时候，发生了比较严重的震颤。所以我不得不停止了冒险行为，毕竟这是第一次试飞，还要以安全为第一！”</br></br>卡姆点了点头道：“是啊，如果进入颤振是很危险的。因为颤振 是气动弹性力学中最重要的课题。飞机飞行速度低时，机翼的任何自由振动，都会因阻尼而衰减。但飞行速度超过某一值时，微小扰动就会引起振动发散，振幅急剧增大,使机翼在2～3 秒钟内破坏，翼面振动的瞬间气动力与弹性位移之间有相位差，使振动发散所需的能量从气流中注入结构振动中。在气动力做功大于阻尼力消耗功的情况下，就发生颤振。颤振是个动稳定性问题，们还要对m29飞机进行详细的理论计算和调整。”</br></br>肖卫国赞同道：“不错，m29飞机需要在试飞中进一步优化设计，我们还需要进行一些细微的调整，让它成为一架完美的竞技飞机。并且，将来它还有潜力成为一种强悍的喷气式战斗机。甚至，我们还可以让它成为一架超音速战斗机，不过在气动外形上还要进行修正。现在我们不但有了喷气式飞机，而且涡桨发动机试飞也进行得差不多了。m40大型运输机也即将下线，真是好事连连呀！”</br></br>梅塞施密特道：“要成为一架战斗机，m29飞机还需要做很多改进呀！不过它在设计之初就留有升级改造的空间，想来这不是问题！”</br></br>肖卫国笑道：“不错。我早就考虑到了这一点！所以m29的机体空间还是很充足的，它完全可以增加两到三吨重量，分别是燃油和武器系统。当然，说到机载武器，我们的航空火神炮得加紧研制了！它必须要与m29飞机同步！另外，我还准备为将来的喷气式战斗机研制一款机载雷达。我们的m29飞机，机头的空间就是用来装雷达用的。所以我才会把进气道设计在机身两侧！”</br></br>瓦尔特疑惑地道：“菲利普先生，机载雷达是一种什么设备？这倒是挺新鲜的。”</br></br>肖卫国正色道：“大家想必都知道雷达是一种用于探测和测距的设备。但是我们现在要把雷达搬上飞机，也就是说我们可以在飞机上用雷达来发现空中和地面的目标，并测定它们的空间位置，这对于战斗机来说是非常重要的。如果有了机载雷达，就可以做到先敌发现，先敌开火，在空战中获胜的机率就会大大增加！而且，随着雷达技术的发展，雷达的任务将不仅仅是测量目标的距离方位和角度，还能够测量目标的速度，以及从目标回波中获取更多有关目标的信息。甚至于，将来还能够利用雷达引导机载武器作战！”</br></br>卡姆也惊讶地道：“啊，菲利普先生，还是您远呀！我们从来没有想过，体积庞大的雷达还能够搬上飞机，而且是在m29并不是太大的机头里面。只怕这难度也是不小吧？”</br></br>对于机载雷达的作用，肖卫国怎么能不清楚！那是未来战斗机的必备武器，是战斗机的眼睛！在二战期间就有机载雷达问世，因此难度也不会太大。英国科学家爱德华?鲍恩领导的研究小组从1935年开始研制机载雷达。在1937年年中研制出一部小型雷达，并把它安装在一架双发动机的 “安桑”式飞机上这架 “安桑”式飞机便成为最早载有雷达的飞机。机载雷达进行了多次试验，证明它可探测到16公里以外的水面舰艇。1939年第二次世界大战爆发后不久，鲍恩博士主持研制的as型机载对海搜索雷达和a1型机载夜间载击雷达正式装备英国，成为世界上首批实用机载雷达。后来又对这两种雷达进行了多次改进，在打击德国潜艇和夜间轰炸机的战斗中发挥了重要作用。(未完待续。)</br></br>本书来源 /book/html</br></br>
等到m29飞机座舱盖打开，肖卫国从座舱里面爬出来，便被激动的员工们围住了！特别是霍顿兄弟，他们两个现在对肖卫国更是崇拜到了极点！因为肖卫国不但在兵器工业的各个领域都有深厚的造诣，而且还精通军事理论，又能够驾机上天，有着试飞员的大无畏精神，这一切都让他们两个感觉到自己在肖卫国面前是无比的渺小，这更加坚定了两人要在龙魂兵工联合体干下去的信念！通过参加m40运输机项目的工作，他们才深刻明白，原来要设计制造一款先进的飞机，并不是想象的那么简单，仅仅靠一腔热血是远远不够的，没有系统的航空工程理论和航空工业基础的支撑，不可能造出好飞机。 </br></br>雷玛站在肖卫国面前激动地道：“菲利普先生，我们成功了！您真是太伟大了，这次滑行怎么会突然就变成试飞了呢？”</br></br>肖卫国也压抑不住内心的热血，大声笑道：“哈哈哈！这次真是个意外之喜！其实当时我也是紧张得不行，我以为自己和m29飞机要完蛋了，因为飞机滑行的速度很快，眼的距离已经不足以让飞机停下来，于是我果断选择了起飞，这才会有今天的意外首飞。但是我们这次首飞，竟然出乎意料的顺利，而且我还飞出了惊人的数据，你们听到这个数据可千万不要太激动啊！”</br></br>梅塞施密特连忙道：“菲利普，你快说说，m29的速度到底达到了多少！我想喷气式飞机至少也要达到600千米每小时以上吧！还有你怎么在空中飞了那么久，害得我们无比担心！”</br></br>肖卫国呵呵笑道：“说出来吓你们一跳！这次试飞，m29飞机表现良好，风雷发动机的强劲推力也不一般！这让我能够放心地驾驶它冲击极限。在这次飞行中，m29飞机爬升到了15000米高度，并且在这个高度上达到了1000千米每小时的最大平飞速度，以及850千米每小时的巡航速度！而且，它的爬升率也是惊人的。平均达到40多米每秒！”</br></br>肖卫国一爆出试飞的极限数据，整个人群都沸腾了！这样的数据，他们简直不敢相信！就连龙魂飞机制造有限公司的总设计师卡姆几乎都怀疑自己听错了，他连忙道：“菲利普先生。您刚才说的数据都是真的吗？这怎么可能？我不会听错吧！”</br></br>肖卫国笑道：“大家都没有听错！这是真实的数据！并且我相信通过继续的试飞和调整，这些纪录还会被刷新！甚至我当时都想要冲击音速，不可很可惜的是，飞机在速度接近1000千米每小时的时候，发生了比较严重的震颤。所以我不得不停止了冒险行为，毕竟这是第一次试飞，还要以安全为第一！”</br></br>卡姆点了点头道：“是啊，如果进入颤振是很危险的。因为颤振 是气动弹性力学中最重要的课题。飞机飞行速度低时，机翼的任何自由振动，都会因阻尼而衰减。但飞行速度超过某一值时，微小扰动就会引起振动发散，振幅急剧增大,使机翼在2～3 秒钟内破坏，翼面振动的瞬间气动力与弹性位移之间有相位差，使振动发散所需的能量从气流中注入结构振动中。在气动力做功大于阻尼力消耗功的情况下，就发生颤振。颤振是个动稳定性问题，们还要对m29飞机进行详细的理论计算和调整。”</br></br>肖卫国赞同道：“不错，m29飞机需要在试飞中进一步优化设计，我们还需要进行一些细微的调整，让它成为一架完美的竞技飞机。并且，将来它还有潜力成为一种强悍的喷气式战斗机。甚至，我们还可以让它成为一架超音速战斗机，不过在气动外形上还要进行修正。现在我们不但有了喷气式飞机，而且涡桨发动机试飞也进行得差不多了。m40大型运输机也即将下线，真是好事连连呀！”</br></br>梅塞施密特道：“要成为一架战斗机，m29飞机还需要做很多改进呀！不过它在设计之初就留有升级改造的空间，想来这不是问题！”</br></br>肖卫国笑道：“不错。我早就考虑到了这一点！所以m29的机体空间还是很充足的，它完全可以增加两到三吨重量，分别是燃油和武器系统。当然，说到机载武器，我们的航空火神炮得加紧研制了！它必须要与m29飞机同步！另外，我还准备为将来的喷气式战斗机研制一款机载雷达。我们的m29飞机，机头的空间就是用来装雷达用的。所以我才会把进气道设计在机身两侧！”</br></br>瓦尔特疑惑地道：“菲利普先生，机载雷达是一种什么设备？这倒是挺新鲜的。”</br></br>肖卫国正色道：“大家想必都知道雷达是一种用于探测和测距的设备。但是我们现在要把雷达搬上飞机，也就是说我们可以在飞机上用雷达来发现空中和地面的目标，并测定它们的空间位置，这对于战斗机来说是非常重要的。如果有了机载雷达，就可以做到先敌发现，先敌开火，在空战中获胜的机率就会大大增加！而且，随着雷达技术的发展，雷达的任务将不仅仅是测量目标的距离方位和角度，还能够测量目标的速度，以及从目标回波中获取更多有关目标的信息。甚至于，将来还能够利用雷达引导机载武器作战！”</br></br>卡姆也惊讶地道：“啊，菲利普先生，还是您远呀！我们从来没有想过，体积庞大的雷达还能够搬上飞机，而且是在m29并不是太大的机头里面。只怕这难度也是不小吧？”</br></br>对于机载雷达的作用，肖卫国怎么能不清楚！那是未来战斗机的必备武器，是战斗机的眼睛！在二战期间就有机载雷达问世，因此难度也不会太大。英国科学家爱德华?鲍恩领导的研究小组从1935年开始研制机载雷达。在1937年年中研制出一部小型雷达，并把它安装在一架双发动机的 “安桑”式飞机上这架 “安桑”式飞机便成为最早载有雷达的飞机。机载雷达进行了多次试验，证明它可探测到16公里以外的水面舰艇。1939年第二次世界大战爆发后不久，鲍恩博士主持研制的as型机载对海搜索雷达和a1型机载夜间载击雷达正式装备英国，成为世界上首批实用机载雷达。后来又对这两种雷达进行了多次改进，在打击德国潜艇和夜间轰炸机的战斗中发挥了重要作用。(未完待续。)</br></br>本书来源 /book/html</br></br>