第80章 无路可逃
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新约克，又名大苹果城，蝙蝠侠童话故事里的罪恶都市，全美第一大城市，世界金融中心。
这是一张靓丽的名片，外在的美国精神——自由女神像，以及真正的美国精神——华尔街全都坐落在这里。
林一跟刘简妮在这里又转悠了两天之后，他们终于搞明白是哪个混蛋在针对自己了。
“是A厂。”
刘简妮斩钉截铁地分享着自己打探到的消息：“我从我老东家的前同事那里拿到了确切的消息，A厂的蔡重信给我们拜访过的每一家机构挨个打了电话，让他们不要投资我们。”
蔡重信，论祖籍的话也是林一的之江老乡，但其实是个在宝岛省出生的加拿大籍华裔。
耶鲁大学的法学博士出身，毕业之后的工作轨迹是从律师楼到私募基金，算是那种靠念书出人头地的华裔精英，不过后面的故事就有点不同寻常了。
蔡重信是A厂十八罗汉之一，江湖传言他被当时尚未发迹的马杰克不知说了什么忽悠到，丢下了七十万美元的工作宁可跟着马杰克领五百块钱的工资。
这事儿多半有水分，因为蔡重信的主要任务并不是参与A厂的业务运营，他的职务是CFO，负责替公司融资找钱，大部分时间应该base在港城。
五百块钱，在港城是活不下去的。
甭管怎么着吧，反正搭上了A厂这艘巨轮，再后来的故事非常乏味，用四个字形容就是飞黄腾达，林一还知道他将来会成为NBA篮网队的老板。
A厂为什么针对他们呢？
这倒没什么好奇怪的，因为在年初的补贴大战里面他家的小弟快嘟打车落入了下风，连带着把鹅厂跟熊厂各自的支付产品给带火了。
哦，多说一句，因为林一和万里出行的参与已经在补贴大战中的培育，现在的熊厂钱包虽然比不上靠红包翻身的鹅厂支付，但比上辈子要茁壮得多。
这也是李罗宾信心爆棚加码O2O的倚仗之一。
所以A厂对于万里出行的不爽跟恶意就完全可以理解了，要知道支富宝可是马杰克的宝贝疙瘩，当初为了剥离这个资产差点和股东闹掰。
林一忍不住吐槽了一嘴：“真够看得起我们的啊，万里出行这点小胳膊小腿还要专程报复回来吗？A厂的心胸果然也就针孔那么大。”
不过他的问题是：“A厂虽然在业内算是行业三巨头，但是这里是美国，轮得到他们话事吗？”
刘简妮马上就解答了他的困惑：“蔡重信告诉那些机构，任何人投资了万里出行，就不能拿到A厂的IPO份额。”
忘了这茬儿。
A厂的B2B业务以前在港城上过市，但是股价一直不理想，所以2012年就把它给私有化了。
这次除了被剥离的支富宝，A厂整体打包上市一开始也是首先考虑的港城，但碍于港交所坚持“同股同权”的原则，错失了这个机会。
因为A厂真正的大股东是东边邻国家的软银，以及美国的雅虎。
如果严格按照同股同权的标准，那马杰克和他的十八罗汉立马就要丧失控制权，然后被扫地出门了。
但是科技企业在早期不得不吸纳大量的融资，出让股权也是没办法避免的，常规做法是设计成AB股，用来保证创始团队和财务投资人的权利。
分红的时候两者可以享有相同的经济权益，但是在内部管理上创始团队持有的股票享有超出普通股的所谓“超级投票权”。
很多知名科技公司采取了这种股权架构，所以创始人持有的股权比例只有个位数，也能够保证绝对控制权。
万里出行将来要上市，大概率也是要搞AB股的。
A厂的情况还不太一样，搞出了个独一无二的合伙人制度，没必要细说。
总之这次上市地点他们选了美国的纳斯达克，而且现在已经到了收尾阶段，不出意外的话很快就可以敲钟了。
“蔡重信现在应该就在美国，A厂这次IPO将会打破美股上市最大筹资规模的历史记录，是这段时间的市场焦点。”
“而且A厂的上市定价偏低，给投资人留够了利润空间，所以份额非常抢手，所有的金融机构都想进场分一杯羹。”
只能说，不愧是A厂，还是那个熟悉的既豪横又霸道的模样。
以万里出行现在的体量，林一根本提不起要和A厂叫板的想法。
林一也没有特别羡慕，现在是A厂的收获时刻，从1999年到2014年，这条路他们走了整整15年。
如果15年后万里出行还在的话，林一想必不介意跟A厂山水有相逢。
此时他只能向自家的CFO诚心诚意地请教：“我们现在可以做什么？”
“什么都不用做。”
刘简妮当然不是要放弃，还是非常冷静地分析道：“A厂强势归强势，但也就是上市之前这一段时间而已，美国的资本市场还轮不到他们来发号施令。”
“我们虽然已经知道了，但是用不着把这件事太放在心上，总会有A厂管不着的机构会对我们感兴趣。”
“最差的结果无非是等到A厂上市之后我们才会有起色，不过这段时间也不会太久。”
“因为A厂的IPO完全不愁钱，反而是一个诱人的香饽饽，各方各面伸手的太多要平衡利益。”
“我甚至有点怀疑，蔡重信放话出来投了万里出行的一律不给份额，是不是故意借我们的名义拒绝了一部分不想要的资金。”
好吧，刘简妮说到最后都忍不住冒出了一个冷笑话。
林一采纳了刘简妮的建议，虽然遭遇了A厂莫名其妙的狙击，但并未因此而改变自己的计划。
他们在东海岸晃了一圈之后再次回到了旧金山，因为之前接触过的风投机构给他们发出了投资意向，他们跟对方进行了更加深入的接触。
真金白银的事情谈个好几轮都很正常，一言不合就掏钱的傻大款才是百年难得一遇的。
就像刘简妮所猜测的那样，A厂上市固然是最近资本市场的大事，但打车行业也是今年风投圈特别热门的标的。
林一跟刘简妮在美国飞了个来回，大概停留了两周时间，他们离开的时候还是带走了几份投资意向书。
“虽然比预想得要差一些，但我们还有时间，回国之后我会再寻找一批其他背景的投资人，嘟嘟打车的上一轮就是在国内找到的……”
可能是因为带着老板来美国却没有达成最初的目标，直接把这一轮融资的拼盘给凑出来，所以刘简妮回去的时候一直在讲述下一步的计划。
不过林一其实并没有太认真地在听她的话，他坐在旧金山国际机场的候机大厅里，望着窗外起飞的庞然大物。
大飞机也是一种被称为工业皇冠的高端制造业品类，不过林一关心的并不是那个。
他看着飞机落在地面上的阴影，想到的是BAT就犹如这些钢铁制成的大鸟，他们羽翼下的阴影无处不在。
无路可逃。
新约克，又名大苹果城，蝙蝠侠童话故事里的罪恶都市，全美第一大城市，世界金融中心。
这是一张靓丽的名片，外在的美国精神——自由女神像，以及真正的美国精神——华尔街全都坐落在这里。
林一跟刘简妮在这里又转悠了两天之后，他们终于搞明白是哪个混蛋在针对自己了。
“是A厂。”
刘简妮斩钉截铁地分享着自己打探到的消息：“我从我老东家的前同事那里拿到了确切的消息，A厂的蔡重信给我们拜访过的每一家机构挨个打了电话，让他们不要投资我们。”
蔡重信，论祖籍的话也是林一的之江老乡，但其实是个在宝岛省出生的加拿大籍华裔。
耶鲁大学的法学博士出身，毕业之后的工作轨迹是从律师楼到私募基金，算是那种靠念书出人头地的华裔精英，不过后面的故事就有点不同寻常了。
蔡重信是A厂十八罗汉之一，江湖传言他被当时尚未发迹的马杰克不知说了什么忽悠到，丢下了七十万美元的工作宁可跟着马杰克领五百块钱的工资。
这事儿多半有水分，因为蔡重信的主要任务并不是参与A厂的业务运营，他的职务是CFO，负责替公司融资找钱，大部分时间应该base在港城。
五百块钱，在港城是活不下去的。
甭管怎么着吧，反正搭上了A厂这艘巨轮，再后来的故事非常乏味，用四个字形容就是飞黄腾达，林一还知道他将来会成为NBA篮网队的老板。
A厂为什么针对他们呢？
这倒没什么好奇怪的，因为在年初的补贴大战里面他家的小弟快嘟打车落入了下风，连带着把鹅厂跟熊厂各自的支付产品给带火了。
哦，多说一句，因为林一和万里出行的参与已经在补贴大战中的培育，现在的熊厂钱包虽然比不上靠红包翻身的鹅厂支付，但比上辈子要茁壮得多。
这也是李罗宾信心爆棚加码O2O的倚仗之一。
所以A厂对于万里出行的不爽跟恶意就完全可以理解了，要知道支富宝可是马杰克的宝贝疙瘩，当初为了剥离这个资产差点和股东闹掰。
林一忍不住吐槽了一嘴：“真够看得起我们的啊，万里出行这点小胳膊小腿还要专程报复回来吗？A厂的心胸果然也就针孔那么大。”
不过他的问题是：“A厂虽然在业内算是行业三巨头，但是这里是美国，轮得到他们话事吗？”
刘简妮马上就解答了他的困惑：“蔡重信告诉那些机构，任何人投资了万里出行，就不能拿到A厂的IPO份额。”
忘了这茬儿。
A厂的B2B业务以前在港城上过市，但是股价一直不理想，所以2012年就把它给私有化了。
这次除了被剥离的支富宝，A厂整体打包上市一开始也是首先考虑的港城，但碍于港交所坚持“同股同权”的原则，错失了这个机会。
因为A厂真正的大股东是东边邻国家的软银，以及美国的雅虎。
如果严格按照同股同权的标准，那马杰克和他的十八罗汉立马就要丧失控制权，然后被扫地出门了。
但是科技企业在早期不得不吸纳大量的融资，出让股权也是没办法避免的，常规做法是设计成AB股，用来保证创始团队和财务投资人的权利。
分红的时候两者可以享有相同的经济权益，但是在内部管理上创始团队持有的股票享有超出普通股的所谓“超级投票权”。
很多知名科技公司采取了这种股权架构，所以创始人持有的股权比例只有个位数，也能够保证绝对控制权。
万里出行将来要上市，大概率也是要搞AB股的。
A厂的情况还不太一样，搞出了个独一无二的合伙人制度，没必要细说。
总之这次上市地点他们选了美国的纳斯达克，而且现在已经到了收尾阶段，不出意外的话很快就可以敲钟了。
“蔡重信现在应该就在美国，A厂这次IPO将会打破美股上市最大筹资规模的历史记录，是这段时间的市场焦点。”
“而且A厂的上市定价偏低，给投资人留够了利润空间，所以份额非常抢手，所有的金融机构都想进场分一杯羹。”
只能说，不愧是A厂，还是那个熟悉的既豪横又霸道的模样。
以万里出行现在的体量，林一根本提不起要和A厂叫板的想法。
林一也没有特别羡慕，现在是A厂的收获时刻，从1999年到2014年，这条路他们走了整整15年。
如果15年后万里出行还在的话，林一想必不介意跟A厂山水有相逢。
此时他只能向自家的CFO诚心诚意地请教：“我们现在可以做什么？”
“什么都不用做。”
刘简妮当然不是要放弃，还是非常冷静地分析道：“A厂强势归强势，但也就是上市之前这一段时间而已，美国的资本市场还轮不到他们来发号施令。”
“我们虽然已经知道了，但是用不着把这件事太放在心上，总会有A厂管不着的机构会对我们感兴趣。”
“最差的结果无非是等到A厂上市之后我们才会有起色，不过这段时间也不会太久。”
“因为A厂的IPO完全不愁钱，反而是一个诱人的香饽饽，各方各面伸手的太多要平衡利益。”
“我甚至有点怀疑，蔡重信放话出来投了万里出行的一律不给份额，是不是故意借我们的名义拒绝了一部分不想要的资金。”
好吧，刘简妮说到最后都忍不住冒出了一个冷笑话。
林一采纳了刘简妮的建议，虽然遭遇了A厂莫名其妙的狙击，但并未因此而改变自己的计划。
他们在东海岸晃了一圈之后再次回到了旧金山，因为之前接触过的风投机构给他们发出了投资意向，他们跟对方进行了更加深入的接触。
真金白银的事情谈个好几轮都很正常，一言不合就掏钱的傻大款才是百年难得一遇的。
就像刘简妮所猜测的那样，A厂上市固然是最近资本市场的大事，但打车行业也是今年风投圈特别热门的标的。
林一跟刘简妮在美国飞了个来回，大概停留了两周时间，他们离开的时候还是带走了几份投资意向书。
“虽然比预想得要差一些，但我们还有时间，回国之后我会再寻找一批其他背景的投资人，嘟嘟打车的上一轮就是在国内找到的……”
可能是因为带着老板来美国却没有达成最初的目标，直接把这一轮融资的拼盘给凑出来，所以刘简妮回去的时候一直在讲述下一步的计划。
不过林一其实并没有太认真地在听她的话，他坐在旧金山国际机场的候机大厅里，望着窗外起飞的庞然大物。
大飞机也是一种被称为工业皇冠的高端制造业品类，不过林一关心的并不是那个。
他看着飞机落在地面上的阴影，想到的是BAT就犹如这些钢铁制成的大鸟，他们羽翼下的阴影无处不在。
无路可逃。