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第九章 国庆长假2（第1页）

张穆雨说：“爷爷，杨书记可是正儿八经的名牌大学毕业，人家要没有几把刷子，他会到社港来。

我可听说了，杨书记放着好几个县没去，是他自己主动请缨到了社港。”

张文武说：“这不正说明，你跟对人了。”

转眼国庆节就到了，国庆长假首天，杨志远带着张穆雨上了张溪岭，检查安全工作。

社港的交通事故居本省前列，张溪岭是主因，每逢重大节日，经张溪岭前往社港西部各县的车辆是络绎不绝，尤其是通普高速与沿海贯通后，张溪岭更成了交通要塞，不管客车货车的归属地何在，但凡在社港境内出事，责任就在社港。

往年每到国庆、春节，张溪岭都要发生一二起客车失事的事故，社港每到此时各级部门都是焦头烂额，疲于应付。

这年的国庆与以往更是不同，因为根据国务院新修订发布《全国年节及纪念日放假办法》的有关实施细节，这年的国庆假期，全国移动节日前后的二个周末四天和法定假期三天集中休假，共计7天时间。

而且这年的中秋正巧与国庆节为同一天。

杨志远不用想就可以预感到今年的国庆肯定会迎来一个打工人员返乡过节的高峰期。

杨志远自然不敢掉以轻心，于节前召开了一次交通安全会议，对在家常委进行了分工，重点布防张溪岭，排名靠前的7名常委，每人在张溪岭值守一天，其他几名则巡查其他易发交通事故的路段，严防死守，确保今年国庆期间不发生车毁人亡的交通事故。

哪里出了问题，首先从县委常委问责，谁都知道1号这天为国庆长假的重中之重，杨志远以身作则，让霍亚军把自己的值守时间安排在1号这天。

杨志远在常委扩大会议上说：“张溪岭之所以交通事故频发，不在于车辆、不在于其险要，关键在于落实，在于人。”

这天天刚蒙蒙亮，杨志远就带着张穆雨，魏迟修来到张溪岭的山脚下。

自从上次杨志远带领曹德峰上张溪岭谈张溪岭隧道问题，顺带对张溪岭的安全行车提出整改措施以后，张溪岭的两头的山脚下，就按要求设置了24小时检查站，对上山车辆的制动系统，进行检修；对货车超载客车超员进行卸载转员；发放张溪岭行车安全规则宣传单，对易于引发事故的山路弯道超车进行了严格的限制。

为避免乱收乱罚现象的发生，交通警察和交通运政部门对违规车辆只批评教育，责令现场整改，不得收费和罚款。

杨志远所说的落实就在于此，往年的历任县委书记，逢年过节，谁不是在山里蹿上蹿下，生怕张溪岭出事，可你最怎么怕，事情要出的还是出了，让人无可奈何。

事情真的就不可控吗？杨志远对此持否定态度，杨志远认为关键的因素还在于人，在于落实，全县干部各司其职，各尽其能，把该想到的都想到了，制定细节，颁布制度，明确什么可为，什么又不可为，把该贯彻的贯彻了，把该落实的落实了，还会发生重大事故？只怕不可能。

张溪岭弯弯曲曲，平时不知道防微杜渐，就凭县委书记、县长在节假日带着一群部属，这指指那看看，就想杜绝事故的发生，那就只能是一厢情愿，因为仅凭一己之力，那只能是防了这头，防不了那头，不出事才怪。

今天这一路的检查让杨志远感到满意，在各个易发事故的弯道，防撞墩虽然正在修建，但醒目的慢行和危险标志都已经设立完毕，交警也已经在悬崖边的大树上架起了木板，建起了岗亭，分二班双岗24小时指挥交通，提醒过往司机减速慢行。

杨志远心想只要落实到位，常抓不懈，张溪岭发生重大交通安全事故几率肯定可以大大降低。

在张溪岭主峰，发生了一点状况。

按规定，大客车和载重货车上行至张溪岭主峰时，必须停车再检查一下制动系统，并且强制要求停车三十分钟，冷却制动系统，与此同时让司机进录像室，观看张溪岭历年所发重大交通事故的现场录像，以此警示。

如此一来，肯定耽误一些乘客和司机的行程，遇上性情比较急的，难免不起争执。